[实用新型]一种多用途便携式无人机调姿托车有效
申请号: | 201420736978.X | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN204279979U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 雷乾乾;张晶莹;李德福;李京东 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 庄恒玲 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多用途 便携式 无人机 调姿托车 | ||
1.一种多用途便携式无人机调姿托车,其特征在于,包括车架(1)、两台升降机(2)、两个万向球头组件(3)、机身托板组件(4)、第一联动件(5)、第二联动件(6)、两个手轮(7)、多个万向脚轮(8),其中,
多个万向脚轮(8)均布于车架(1)的底部;
两台升降机(2)彼此间隔地安装在车架(1)的顶部,每台升降机(2)包括蜗轮(21)、减速齿轮(22)、丝杆(23)、蜗轮轴(24)、外壳(25)以及法兰盘(26),其中,蜗轮(21)套装在蜗轮轴(24)上,并且当安装到位后,蜗轮(21)容置于外壳(25)内;蜗轮轴(24)的第一端和第二端分别通过轴承支撑于外壳(25)的两个相对的侧壁上,并且蜗轮轴(24)的第一端和第二端均自相应的侧壁伸出;丝杆(23)与减速齿轮(22)的内齿相啮合,减速齿轮(22)的外齿与蜗轮(21)相啮合,并且丝杆(23)的第一端和第二端分别自外壳(25)的顶壁和底壁伸出,在丝杆(23)的第一端上连接有法兰盘(26);
每个蜗轮轴(24)的第一端上都连接一个手轮(7);两个蜗轮轴(24)中,其中一个蜗轮轴(24)的第二端连接有第一联动件(5),另一个蜗轮轴(24)的第二端上连接有第二联动件(6),第二联动件(6)能够与第一联动件(5)联动,从而实现两根蜗轮轴(24)的联动;
两个万向球头组件(3)分别安装在两根丝杆(23)第一端的法兰盘(26)上,每个万向球头组件(3)包括万向球头(31)和球碗(32),万向球头(31)的第一端装配在球碗(32)中;
机身托板组件(4)包括托板框架(41)和机身托板(42),托板框架(41)的底板上设置有连接孔(411)和沿底板的纵向延伸的导向滑槽(412);两个万向球头中,其中一个万向球头的第二端穿过连接孔(411),另一个万向球头的第二端穿过导向滑槽(412);在每个万向球头上套装有两个限位环(33,33),当安装到位后,两个限位环(33,33)分别位于托板框架(41)底板的上面和下面,将万向球头与托板框架(41)底板连接在一起;机身托板(42)嵌装在托板框架(41)中,并且机身托板(42)顶面的形状与机身底部的形状相匹配。
2.根据权利要求1所述的多用途便携式无人机调姿托车,其特征在于,车架(1)包括底架(101)、两个支座(102)、以及两个丝杆防护套筒(103),其中,
底架(101)为横截面呈梯形的框架,多个万向脚轮(8)均布于底架(101)的底部;
每个丝杆防护套筒(103)的第一端固定连接至底架(101)的顶部,第二端自底架(101)的顶部向下延伸至距离地面一定距离处;
每个丝杆防护套筒(103)的顶部固定连接一个支座(102),支座(102)的中部具有丝杆连通孔(1021),丝杆连通孔(1021)与丝杆防护套筒(103)的内腔连通;
两台升降机(2)的外壳(25)分别固定在两个支座(102)上,并且每根丝杆(23)的第二端穿过丝杆连通孔(1021)在相应的丝杆防护套筒(103)内腔中延伸。
3.根据权利要求2所述的多用途便携式无人机调姿托车,其特征在于,第一联动件(5)包括第一圆筒部(51)和联动杆部(52),联动杆部(52)连接于第一圆筒部(51)的封闭端,并且第一圆筒部(51)套装于相应蜗轮轴(24)的第二端;联动杆部(52)的横截面为六角形;
第二联动件(6)包括第二圆筒部(61)和联动套筒(62),联动套筒(62)连接于第二圆筒部(61)的封闭端,并且第二圆筒部(61)可滑动地套装于另一个蜗轮轴(24)的第二端;联动套筒(62)的内腔壁为与联动杆部(52)的外轮廓相匹配的六角形。
4.根据权利要求3所述的多用途便携式无人机调姿托车,其特征在于,第一圆筒部(51)与相应的蜗轮轴(24)通过平键(53)连接;第二圆筒部(61)与相应的蜗轮轴(24)也通过平键(63)连接。
5.根据前述权利要求中任一项所述的多用途便携式无人机调姿托车,其特征在于,
在机身托板(42)的顶面上铺设有毛毡(9);
在托板框架(41)的底面上安装有数显角度仪(10)。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的多用途便携式无人机调姿托车,其特征在于,在车架(1)的底部还均布有多个可伸缩的万向地脚(11)。
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