[实用新型]一种自动挡车辆驾驶模式的控制装置及车辆有效
申请号: | 201420738530.1 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN204279409U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 郑刘正;李孝军;郭小雷;张占春;何长胜;宣华;康树利;李乾坤;陶隆棋;刘晓龙 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W30/19 | 分类号: | B60W30/19 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 孙向民;肖冰滨 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动挡 车辆 驾驶 模式 控制 装置 | ||
1.一种自动挡车辆驾驶模式的控制装置,其特征在于,所述自动挡车辆驾驶模式的控制装置包括:
第一检测装置(1),用于检测车辆的油门开度以及发动机转速;
发动机控制装置(2),存储有经济模式踏板图表和正常模式踏板图表;所述发动机控制装置(2)与所述第一检测装置(1)连接,用于调用所述经济模式踏板图表或正常模式踏板图表,并根据所述油门开度以及发动机转速,确定发动机扭矩并输出;以及
车身控制装置(3),与所述发动机控制装置(2)连接,用于发送控制信号至所述发动机控制装置(2),控制所述发动机控制装置(2)调用所述经济模式踏板图表或正常模式踏板图表。
2.根据权利要求1所述的自动挡车辆驾驶模式的控制装置,其特征在于,所述发动机控制装置(2)包括:
第一存储装置(21),用于存储所述经济模式踏板图表和正常模式踏板图表;
第一调用装置(22),分别连接所述第一存储装置(21)和所述车身控制装置(3),由所述车身控制装置(3)控制,用于从所述第一存储装置(21)中调用所述经济模式踏板图表或正常模式踏板图表;
第一接收装置(23),与所述第一检测装置(1)连接,用于接收所述油门开度以及发动机转速;以及
第一处理装置(24),分别连接所述第一调用装置(22)和所述第一接收装置(23),用于根据所述油门开度、发动机转速以及经济模式踏板图表或正常模式踏板图表确定发动机扭矩并输出。
3.根据权利要求1所述的自动挡车辆驾驶模式的控制装置,其特征在 于,所述自动挡车辆驾驶模式的控制装置还包括:
第二检测装置(4),用于检测当前车速;以及
变速器控制装置(5),存储有经济模式换挡图表和正常模式换挡图表;所述变速器控制装置(5)分别连接所述第二检测装置(4)、发动机控制装置(2)以及车身控制装置(3),用于根据所述车身控制装置(3)发送的控制信号,调用所述经济模式换挡图表或正常模式换挡图表,并根据所述当前车速以及油门开度,确定运行挡位的升降,控制车辆换挡。
4.根据权利要求3所述的自动挡车辆驾驶模式的控制装置,其特征在于,所述变速器控制装置(5)包括:
第二存储装置(51),用于存储所述经济模式换挡图表和正常模式换挡图表;
第二调用装置(52),分别连接所述第二存储装置(51)和所述车身控制装置(3),由所述车身控制装置(3)控制,用于从所述第二存储装置(51)中调用所述经济模式换挡图表或正常模式换挡图表;
第二接收装置(53),分别连接所述第二检测装置(4)和所述发动机控制装置(2),用于接收所述当前车速以及油门开度;以及
第二处理装置(54),分别连接所述第二调用装置(52)和所述第二接收装置(53),用于根据所述当前车速、油门开度以及经济模式换挡图表或正常模式换挡图表,确定运行挡位的升降,控制车辆换挡。
5.根据权利要求4所述的自动挡车辆驾驶模式的控制装置,其特征在于,所述变速器控制装置(5)还包括:
油压调节装置(55),与所述发动机控制装置(2)连接,用于根据所述发动机扭矩调节车辆的换挡油压。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的自动挡车辆驾驶模式的控制装置,其特征在于,所述车身控制装置(3)还连接车辆的经济模式开关(6),用于判断车辆的驾驶模式是否为经济模式,并输出对应的控制信号。
7.一种车辆,其特征在于,设置有根据权利要求1-6中任意一项所述的自动挡车辆驾驶模式的控制装置。
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