[实用新型]一种自动挡车辆驾驶模式的控制装置及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆驾驶的控制装置，特别涉及一种自动挡车辆驾驶模式的控制装置及车辆。

背景技术

目前，现有自动挡车辆中只存在一种正常模式踏板图表和对应的换挡图表。由于正常模式踏板图表的制定要考虑整车动力性、噪声等多方面因素，使得不能根据驾驶需求准确改变发动机扭矩，从而造成多余燃油量的消耗。

此外，变速器控制装置中换挡图表的制定也需要综合考虑对整车的影响。因此，调用正常模式下的换挡图表，只是简单的降低各个挡位的换挡点，对整车油耗降低效果不明显，能量传递效率比较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自动挡车辆驾驶模式的控制装置，可根据驾驶需求改变发动机扭矩，以降低油耗。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种自动挡车辆驾驶模式的控制装置，所述自动挡车辆驾驶模式的控制装置包括：第一检测装置，用于检测车辆的油门开度以及发动机转速；发动机控制装置，存储有经济模式踏板图表和正常模式踏板图表；所述发动机控制装置与所述第一检测装置连接，用于调用所述经济模式踏板图表或正常模式踏板图表，并根据所述油门开度以及发动机转速，确定发动机扭矩并输出；以及车身控制装置，与所述发动机控制装置连接，用于发送控制信号至所述发动机控制装置，控制所述发动机控制装置调用所述经济模式踏板图表或正 常模式踏板图表。

进一步的，所述发动机控制装置包括：第一存储装置，用于存储所述经济模式踏板图表和正常模式踏板图表；第一调用装置，分别连接所述第一存储装置和所述车身控制装置，由所述车身控制装置控制，用于从所述第一存储装置中调用所述经济模式踏板图表或正常模式踏板图表；第一接收装置，与所述第一检测装置连接，用于接收所述油门开度以及发动机转速；以及第一处理装置，分别连接所述第一调用装置和所述第一接收装置，用于根据所述油门开度、发动机转速以及经济模式踏板图表或正常模式踏板图表确定发动机扭矩并输出。

进一步的，所述自动挡车辆驾驶模式的控制装置还包括：第二检测装置，用于检测当前车速；以及变速器控制装置，存储有经济模式换挡图表和正常模式换挡图表；所述变速器控制装置分别连接所述第二检测装置、发动机控制装置以及车身控制装置，用于根据所述车身控制装置发送的控制信号，调用所述经济模式换挡图表或正常模式换挡图表，并根据所述当前车速以及油门开度，确定运行挡位的升降，控制车辆换挡。

进一步的，所述变速器控制装置包括：第二存储装置，用于存储所述经济模式换挡图表和正常模式换挡图表；第二调用装置，分别连接所述第二存储装置和所述车身控制装置，由所述车身控制装置控制，用于从所述第二存储装置中调用所述经济模式换挡图表或正常模式换挡图表；第二接收装置，分别连接所述第二检测装置和所述发动机控制装置，用于接收所述当前车速以及油门开度；以及第二处理装置，分别连接所述第二调用装置和所述第二接收装置，用于根据所述当前车速、油门开度以及经济模式换挡图表或正常模式换挡图表，确定运行挡位的升降，控制车辆换挡。

进一步的，所述变速器控制装置还包括：油压调节装置，与所述发动机控制装置连接，用于根据所述发动机扭矩调节车辆的换挡油压。

进一步的，所述车身控制装置还连接车辆的经济模式开关，用于判断车辆的驾驶模式是否为经济模式，并输出对应的控制信号。

相对于现有技术，本实用新型所述的自动挡车辆驾驶模式的控制装置具有以下优势：

本实用新型所述的自动挡车辆驾驶模式的控制装置通过在发动机控制装置中设置经济模式踏板图表和正常模式踏板图表两种图表，使得控制多样化，同时可根据驾驶需求改变发动机扭矩，降低油耗，节约能源。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，可根据驾驶需求改变发动机扭矩，以降低油耗。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，设置有上述自动挡车辆驾驶模式的控制装置。所述车辆与上述自动挡车辆驾驶模式的控制装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的自动挡车辆驾驶模式的控制装置的结构模块示意图；