[实用新型]工程车辆近电速断装置有效
| 申请号： | 201420739656.0 | 申请日： | 2014-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN204190357U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 史伟波;陈仁刚;菅有为;张海杰;冯玉柱;刘况;吴迪;吕婷婷;祁永梅;赫磊;段立波;梁昌;孔庆石;段立房 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网山东省电力公司检修公司 |
| 主分类号： | H02H5/12 | 分类号： | H02H5/12 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人： | 杨彪 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工程 车辆 近电速断 装置 | ||
1.一种工程车辆近电速断装置，其特征在于，包括固定板（1）所述固定板上开有至少2个以上螺孔（7），螺孔（7）内安装螺栓（8），螺栓（8）的丝杆下端安装固定壳（9），固定壳（9）设置在工程车辆的车斗上的钻孔内，所述固定壳（9）两侧设置数个倒齿（10）；所述固定板上安装有电场信号探测模块、主控模块、电源模块和继电器（6）；所述电场信号探测模块包括电场感应探头（2）和信号放大电路（3），所述电场感应探头（2）的信号输出端和信号放大电路（3）的信号输入端电连接；所述主控模块包括单片机（4）和振荡器（5），所述单片机（4）的信号输入端和信号放大电路（3）的信号输出端连接，所述单片机（4）的信号输入端和振荡器（5）的输出端电连接；所述电源模块和信号放大电路（3）、单片机（4）、振荡器（5）的电源输入端电连接；所述振荡器（5）的输出端和继电器（6）的电磁线圈电连接。
2.根据权利要求1所述的工程车辆近电速断装置，其特征在于，所述继电器的常闭触点和工程车辆的控制电路串联。
3.根据权利要求1所述的工程车辆近电速断装置，其特征在于，所述电源模块由纽扣干电池（11）构成。
4.根据权利要求1所述的工程车辆近电速断装置，其特征在于，所述继电器（6）为5V直流继电器。
5.根据权利要求1所述的工程车辆近电速断装置，其特征在于，所述单片机（4）采用AT89C51型单片机，所述振荡器（5）采用XTAL1型振荡器。
6.根据权利要求1所述的工程车辆近电速断装置，其特征在于，所述电场感应探头（2）为A型。
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