[实用新型]汽车板簧吊具

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种车用零部件装配用夹具，尤其涉及一种汽车板簧吊具。

背景技术

    多片板弹通过骑马螺栓连接成一体后就形成板弹总成，板弹总成质量较大，现有技术中一般采用绳索捆绑搬运，存在的问题是：捆绑绳索费时费力，且搬运过程中有可能因绳索捆绑不当出现歪斜，存在安全隐患。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种汽车板簧吊具，其结构为：所述汽车板簧吊具由导杆、上压板、下托板、压紧手柄、连接套筒、连接块和吊环组成；所述导杆上端与连接块的内端连接，连接块的轴向与导杆径向平行，吊环设置于连接块外端的上侧面上；所述导杆下端与下托板固定连接，下托板与吊环位于导杆轴向的同侧；导杆中部设置有调节区，调节区位于连接块和下托板之间，调节区范围内的导杆表面设置有沿导杆轴向延伸的平面，所述平面和下托板分别位于导杆轴向的两侧；所述连接套筒套接在导杆中部与调节区对应的位置处，连接套筒能沿导杆轴向滑动，连接套筒上与所述平面对应的位置处设置有径向螺纹孔，压紧手柄内端与径向螺纹孔螺纹连接，通过旋动压紧手柄，能使压紧手柄内端面抵紧所述平面；所述上压板与连接套筒外壁固定连接，上压板的位置与下托板对应；所述上压板本体的外端下侧面设置有延伸部，延伸部和上压板本体形成一截面呈L形的结构体；所述下托板的截面呈U形，U形的开口向上，上压板和下托板之间的空间形成与板弹总成轮廓匹配的装夹区。

本实用新型的原理是：汽车板簧吊具通过吊环与一传动装置连接；使用时，先旋松压紧手柄，使上压板旋转至下托板的异侧，然后将下托板伸至板弹总成下方，待下托板伸与板弹总成位置对正后，调节上压板的位置，使上压板搭放在板弹总成上，然后驱动传动装置将汽车板簧吊具向上吊起一定高度，使下托板与板弹总成接触，然后关闭传动装置，此时通过旋紧压紧手柄，使上压板和下托板将板弹总成抱紧，之后就可以根据需要对板弹总成进行吊运了；采用本实用新型后，无需再用绳索来搬运板弹总成，搬运操作简单、可靠，安全性较高。

为了使装夹时能够方便地调节下托板与板弹总成之间的相对位置，本实用新型还作了如下改进：所述导杆上，与下托板高程对应的范围内设置有下拉环，下拉环与压紧手柄位于导杆轴向的同侧，下拉环的周向与导杆径向平行。操作人员可通过推拉下拉环来调节汽车板簧吊具的位置，十分方便。

为了提高上压板和连接套筒之间的连接稳定性，本实用新型还作了如下改进：所述上压板和连接套筒之间设置有加强筋板，加强筋板位于上压板的上侧。

为了便于装夹时调节上压板的位置，本实用新型还作了如下改进：所述加强筋板的上端面设置有上拉环。操作时，操作人员可通过推拉上拉环来调节汽车板簧吊具的位置，十分方便。

为了避免板弹总成因与上压板发生碰撞而损坏，本实用新型还作了如下改进：所述上压板及其延伸部的内壁上设置有橡胶垫块。

为了避免板弹总成因与下托板发生碰撞而损坏，本实用新型还作了如下改进：所述下托板的内壁上设置有橡胶垫块。

为了有效降低汽车板簧吊具的重量，本实用新型还作了如下改进：所述上压板的横向宽度小于下托板；下托板横向中部的外壁上设置有减重槽，上压板外端的位置与减重槽对应。

本实用新型的有益技术效果是：可以提高板弹总成搬运操作的方便性和安全性。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图一；

图2、本实用新型的结构示意图二；

图3、本实用新型的俯视图；

图中各个标记所对应的名称分别为：导杆1、上压板2、下托板3、压紧手柄4、连接套筒5、连接块6、吊环7、下拉环8、加强筋板9、上拉环10、减重槽11。

具体实施方式