[实用新型]一种涡轮壳堵盖压装对心装置有效

专利信息
申请号: 201420741727.0 申请日: 2014-12-02
公开(公告)号: CN204339226U 公开(公告)日: 2015-05-20
发明(设计)人: 陈佳;史先锋;姜爱宇;尚付成 申请(专利权)人: 常州南车汽车零部件有限公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 何朝旭;陆明耀
地址: 213011 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 涡轮 壳堵盖压装 对心 装置
【权利要求书】:

1.一种涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:包括相互可拆卸的压套座(7)、压套(1)、压头(6)、压杆(2),所述压套座(7)通过第一快换机构与压套(1)连接;

所述压套(1)下半部分轴向为一中空结构(20),所述中空结构(20)内设置有第二快换机构,所述第二快换机构与中空结构之间设置有一可沿所述中空结构内壁轴向滑动的压头(6),所述压头(6)与压套(1)为间隙配合;

所述压套(1)下半部分沿边缘区域周向开设有至少一个长槽(12),所述长槽内设置有压杆(2),所述压杆(2)与压套(1)间隙配合,所述压杆(2)通过第三快换机构紧固在所述压套(1)内;初始状态时所述压头(6)末端突出压杆(2)末端下方。

2.根据权利要求1所述的涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:所述第一快换机构包括一具有把手或手环(9)的插销(8)以及设置在压套座(7)和压套(1)上与所述插销(8)相匹配的插槽(11)。

3.根据权利要求2所述的涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:所述压套(1)的部分伸入到所述压套座(7)内通过一法兰面(17)抵接。

4.根据权利要求1所述的涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:所述第二快换机构包括一调节螺钉(4),所述调节螺钉(4)通过所述中空结构(20)顶部设置的螺孔(13)与所述压套(1)相连接,所述压头(6)的上部伸入到所述中空结构(20)的内壁与所述调节螺钉(4)之间。

5.根据权利要求4所述的涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:所述压头(6)包括一个沉孔(14),所述调节螺钉(4)的下端部的最大直径小于所述沉孔(14)的内径。

6.根据权利要求5所述的涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:所述中空结构内轴向设置有一弹簧(5),所述调节螺钉(4)贯穿所述弹簧(5)轴心,所述弹簧(5)的一端抵在所述中空结构的顶部,另一端抵在所述压头(6)的顶面上。

7.根据权利要求1所述的涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:所述第三快换机构包括并紧螺钉(3)以及所述压套(1)下端侧面设置的与所述并紧螺钉(3)相匹配的螺钉孔(15),所述并紧螺钉(3)使压杆(2)紧贴所述压套(1)的长槽(12)内壁。

8.根据权利要求7所述的涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:所述并紧螺钉(3)的螺纹轴上套设有锁紧螺母(10),所述锁紧螺母(10)的内侧紧贴于所述压套(1)的外壁。

9.根据权利要求1所述的涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:所述压套(1)下半部分沿边缘区域周向均布有四个长槽(12),每个长槽(12)内均设有一个压杆(2)。

10.根据权利要求9所述的涡轮壳堵盖压装对心装置,其特征在于:所述压杆(2)的下端设有与所述压套(1)端面抵接的法兰面(16)。

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