[实用新型]铁路导向桥结构有效
申请号: | 201420743142.2 | 申请日: | 2014-12-01 |
公开(公告)号: | CN204322955U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 肖求辉;徐家祥;李红斌;王勇;胡彩凤 | 申请(专利权)人: | 衡阳合力工业车辆有限公司 |
主分类号: | B60F1/04 | 分类号: | B60F1/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 421000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 导向 结构 | ||
1.一种铁路导向桥结构,其特征在于,包括:
轮轴总成,所述轮轴总成的轴向的两端安装有铁路轮;
滑块总成,架设于所述轮轴总成的支撑座上,且可滑移地靠近和远离所述轮轴总成;
所述轮轴总成和所述滑块总成之间设置分别与二者抵紧并撑开的减震装置;
牵引连杆,包括铰接连接于所述滑块总成上的下连杆和与所述下连杆铰接并带动所述下连杆沿竖直方向摆动的上连杆;
驱动装置,铰接连接于所述上连杆的中部,并带动所述上连杆摆动的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的铁路导向桥结构,其特征在于,所述滑块总成上设置支撑所述减震装置的安装板,所述安装板沿所述支撑座的支撑方向伸出有导向套筒,所述减震装置设置于所述导向套筒内并与所述支撑座抵紧。
3.根据权利要求2所述的铁路导向桥结构,其特征在于,所述减震装置为套装于所述导向套筒内的减震弹簧,所述导向套筒的顶部设置与所述减震弹簧的顶部抵紧配合的弹簧挡块。
4.根据权利要求3所述的铁路导向桥结构,其特征在于,所述导向套筒的顶部还设置有与所述弹簧挡块相抵,并沿所述导向套筒的轴向调整所述弹簧挡块位置的调节螺栓。
5.根据权利要求1所述的铁路导向桥结构,其特征在于,所述滑块总成包括架撑所述下连杆的第一架撑板和第二架撑板,以及安装所述第一架撑板和第二架撑板的架撑座,所述架撑座设置于所述下连杆摆动伸出方向的一侧。
6.根据权利要求5所述的铁路导向桥结构,其特征在于,所述第一架撑板和第二架撑板之间还设置有与所述轮轴总成贴合的连接板,所述连接板上设置销轴连接孔,所述轮轴总成上开设有与所述销轴连接孔配合并沿竖直方向布置的U型孔,所述销轴连接孔和所述U型孔之间套装有滑移销轴。
7.根据权利要求1所述的铁路导向桥结构,其特征在于,所述驱动装置为活塞杆与所述上连杆铰接的油缸,所述油缸的缸体上铰接连接有前固定座;所述上连接杆的端部铰接连接有后固定座。
8.根据权利要求1所述的铁路导向桥结构,其特征在于,还包括沿竖直方向布置并与所述滑块总成滑动连接,对所述滑块总成沿竖直方向的滑移进行导向的滑移导轨。
9.根据权利要求1-8任一项所述的铁路导向桥结构,其特征在于,所述铁路导向桥结构包括沿所述轮轴总成的轴向对称布置的第一铁路导向桥结构和第二铁路导向桥结构。
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