[实用新型]智能卡口防眩光装置

说明书

技术领域

本实用新型属于道路交通智能卡口技术领域，特别涉及一种智能卡口防眩光装置。

背景技术

现有的智能卡口在实际运用中，逆光和眩光干扰的现象非常严重，其诱因源自两个方面，一是太阳光、汽车灯光和其他环境光直射到抓拍相机造成的逆光干扰，另一个是补光灯抓拍时爆闪造成行人和司乘人员眩光干扰。逆光现象产生时，在相机抓拍的车牌图片上形成光晕和斑点，以至于图像不清晰，无法识别车牌，并且还影响相机的使用寿命；眩光现象产生时，会造成行人和司乘人员的视觉眩晕，重者引发交通事故，危害生命财产安全。因此，采用技术手段克服逆光、眩光干扰，提高车牌识别率，保障行车安全至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能卡口防眩光装置，防止逆光、眩光现象产生。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种智能卡口防眩光装置，包括逆光检测模块、车距检测模块、自动变光补光模块、控制模块、相机模块、触发模块以及电源模块；所述的电源模块为其他各模块供电；相机模块包括成像单元，成像单元中嵌入车牌算法软件；所述的逆光检测模块采集成像单元逆光状态信息、环境亮度信息并输出至控制模块，车距检测模块采集车辆与卡口的距离信息并输出至控制模块，触发模块采集车辆是否位于抓拍区域并输出至控制模块；控制模块根据接收的信息控制车距检测模块的启停、自动变光补光模块中电光源发光单元的亮度以及成像单元的曝光量。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：通过对指定信息的采集、处理，针对逆光、眩光现象进行有效的消除，全过程自动化处理，方便、快速、精准，有效解决逆光、眩光所带来的问题和隐患。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图；

图2是本实用新型的车距检测模块示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图2，对本实用新型做进一步详细叙述。

参阅图1，一种智能卡口防眩光装置，包括逆光检测模块10、车距检测模块20、自动变光补光模块30、控制模块40、相机模块50、触发模块60以及电源模块70；所述的电源模块70为其他各模块供电；相机模块50包括成像单元51，成像单元51中嵌入车牌算法软件；所述的逆光检测模块10采集成像单元51逆光状态信息、环境亮度信息并输出至控制模块40，车距检测模块20采集车辆与卡口的距离信息并输出至控制模块40，触发模块60采集车辆是否位于抓拍区域并输出至控制模块40；控制模块40根据接收的信息控制车距检测模块20的启停、自动变光补光模块30中电光源发光单元31的亮度以及成像单元51的曝光量。设置逆光检测模块10、车距检测模块20以及触发模块60后，对成像单元51的工作状况进行监控，同时也对车辆与卡口的距离进行监控，然后根据需要来启动挡光板或成像单元51的内部快门，避免成像单元51工作在逆光状态下，控制模块40对成像单元51曝光量以及对电光源发光单元31亮度的控制在中国专利《一种防逆光拍摄的方法和装置》(申请号：200910117076.1；公开日：2009年12月16日)中有详细记载，且在下文方法步骤部分进行了简要的描述，这里就不再赘述；或根据需要调节自动变光补光模块30中的电光源发光单元31的亮度，防止对司乘人员造成眩光。该智能卡口使用安全可靠，逆光检测、处理以及变光补光都是自动完成的，同时也能对该智能卡口加装通信模块，使得智能卡口可以将采集到的信息上传，以便监控中心集中管理。

优选地，所述的自动变光补光模块30包括驱动单元32，驱动单元32接收控制模块40输出的信号后调整输出至电光源发光单元31的功率来实现电光源发光单元31亮度的调节。有些厂家生产的电光源发光单元31集成了驱动单元32，对于未集成的，可单独设置驱动单元32，以方便对电光源发光单元31的亮度进行调节。