[实用新型]一种发动机盖安全系统及车辆有效
申请号: | 201420754670.8 | 申请日: | 2014-12-04 |
公开(公告)号: | CN204279226U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 高莉研 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机盖 安全 系统 车辆 | ||
1.一种发动机盖安全系统,其特征在于,包括:
角度传感器、阈值开关、第一报警器、第二报警器、支撑杆感应开关、发动机盖锁感应开关和电源装置;
所述电源装置的正极、角度传感器、阈值开关、第一报警器、支撑杆感应开关、发动机盖锁感应开关和电源装置的负极依次串联连接,所述第二报警器与所述第一报警器并联连接;
所述角度传感器位于发动机盖铰链上,并与铰链轴相连;
所述阈值开关设于车载控制器内;
所述第一报警器设于发动机盖上;
所述第二报警器设于仪表板上;
所述支撑杆感应开关设于发动机盖的支撑孔内,在支撑杆抵住所述支撑孔时,所述支撑杆感应开关处于断开状态;
所述发动机盖锁感应开关设于发动机盖锁扣上,在发动机盖锁与所述发动机盖锁扣处于锁紧状态时,所述发动机盖锁感应开关处于断开状态。
2.如权利要求1所述的发动机盖安全系统,其特征在于,所述电源装置包括车身电源和蓄电池,所述车身电源的正极与车身开关串联后再通过继电器与所述蓄电池的正极相连构成所述电源装置的正极,所述车身电源的负极与所述蓄电池的负极直接相连构成所述电源装置的负极;在所述车身开关闭合时,所述继电器连通所述车身电源的线路,同时断开所述蓄电池的线路。
3.如权利要求1所述的发动机盖安全系统,其特征在于,所述第一报警器和第二报警器均为蜂鸣器。
4.如权利要求1所述的发动机盖安全系统,其特征在于,所述角度传感器的工作周期为10秒。
5.如权利要求1所述的发动机盖安全系统,其特征在于,所述阈值开关设有第一阈值和第二阈值,在所述角度传感器传送的值在所述第一阈值与第二阈值之间时,所述阈值开关闭合。
6.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1至5任一项所述的发动机 盖安全系统。
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