[实用新型]拉杆尾板铣槽工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路货车部件加工夹具技术领域。

背景技术

手制动装置是铁道车辆的重要组成部分之一，通过工作人员用手施加的作用力不断的转动手轮或扳动手把，带动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用。手制动装置一般由手制动机、手制动拉杆和手制动链等组成，其中手制动拉杆由连接杆、加强杆、拉杆头、拉杆尾板组焊而成。拉杆尾板上的U型开口槽加工一般都采用在立式铣床上装台钳，然后将工件装夹在台钳上利用铣刀横向走刀加工出U型开口槽，这种加工方式辅助加工时间多，工人劳动强度大，工作效率低下，不利于批量加工。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、工作效率高、可降低工人劳动强度的拉杆尾板铣槽工装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种拉杆尾板铣槽工装，包括底座、支撑板、拉杆尾板限位机构和锁紧元件，所述支撑板为两个、且设置在底座两端，所述拉杆尾板限位机构设置在两个支撑板之间，所述两个支撑板上部对称设有铣刀豁口，所述锁紧元件垂直贯穿设置在支撑板上。

优选的，所述拉杆尾板限位机构包括定位元件和升降部件，所述定位元件包括平行设置的上限位轴和下限位轴，所述上限位轴和下限位轴均为两个以上、且水平设置，所述上限位轴用来对拉杆尾板上部梯形斜面进行限位，所述下限位轴用来对拉杆尾板的底部圆弧进行限位，所述锁紧元件设置在上限位轴和下限位轴之间的支撑板上；所述上限位轴两端固定在左右支撑板上，所述下限位轴两端固定在支撑板内侧的托板上，所述托板下方对称设置带有滑道的导柱，所述托板两侧边缘与导柱的滑道配合。

优选的，所述升降部件包括底板、杠杆、销轴和锁紧螺钉，所述底板固定在托板底部，所述支撑板底部中间设有杠杆过孔，所述杠杆设有钝角折弯，所述销轴设置在杠杆折弯处、且销轴两端固定在杠杆过孔两侧的支撑板上，所述杠杆短臂一端与底板接触，所述锁紧螺钉垂直设置在杠杆长臂一侧，所述底座上设有与锁紧螺钉配合的螺纹孔。

优选的，所述杠杆短臂端设有滚轮，所述滚轮中心线平行于销轴中心线。

优选的，所述滚轮为两个、且设置在杠杆短臂端两侧。

优选的，所述锁紧元件为顶丝，所述顶丝数量为两个以上。

优选的，所述上限位轴和下限位轴均为3个，所述顶丝为4个、且两两设置在左右支撑板两侧。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用拉杆尾板限位机构的上限位轴对拉杆尾板上部梯形斜面进行限位，利用下限位轴对拉杆尾板的底部圆弧进行限位，利用杠杆原理将放置拉杆尾板的下限位轴托起，杠杆的长臂端的锁紧螺钉与底座上的螺纹孔配合固定杠杆，将拉杆尾板架空放置加工更利于排屑，组合式装夹拉杆尾板可以增加一次性加工数量，减少辅助时间，避免了单件频繁装夹，减轻劳动强度，操作省时省力，提高工作效率。本实用新型具有结构简单、操作方便、工作效率高的优点，使用方便，制作简单，改善工作环境，定位快速准确，保证产品质量，利于批量加工。在普通立式铣床使用，组合加工，可自动循环走刀，一至两刀即可完成，功效高是过去的1.5倍。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的截面图；

图3是图1中杠杆长臂端处于水平状态时的左视图；

图中：1-底座，2-支撑板，3-锁紧元件，4-豁口，5-定位元件，6-升降部件，7-托板，8-导柱，9-杠杆过孔，10-拉杆尾板，51-上限位轴，52-下限位轴，61-底板，62-杠杆，63-销轴，64-锁紧螺钉，65-螺纹孔，66-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2、3所示的一种拉杆尾板铣槽工装，包括底座1、支撑板2、拉杆尾板限位机构和锁紧元件3，所述支撑板2为两个、且设置在底座1两端，所述拉杆尾板限位机构设置在两个支撑板2之间，所述两个支撑板2上部对称设有铣刀豁口4，所述锁紧元件3垂直贯穿设置在支撑板2上。