[实用新型]一种保温储料式路面养护车

说明书

技术领域

本实用新型属于对已完成沥青路面进行修补的设备或装置技术领域，具体涉及一种具有沥青混合料复合加热、保温、输送的路面养护车。

背景技术

随着我国公路建设的快速发展，路面养护里程与日俱增，对路面养护车的需求也急剧增加。现在各个城市几乎都有搅拌沥青混合料的料场，在修补中小面积病害时，用普通车辆运输沥青混合料，特别是冬天长距离运输，沥青混合料温度降低，产生温度离析，达不到施工要求。在施工现场又需要多种车辆、工具进行坑槽的开挖、粘层油的喷洒、路面的压实等工作。施工效率低，综合费用高。不能满足公路养护“快速施工、快速撤离”的要求。

现有具有沥青混合料保温料仓的养护车，都存在料仓结构复杂、加热效率低、对冷沥青混合料加热能力差、沥青混合料加热不均匀、整车配置不合理的等问题，尤其压路机从侧部、前部起吊，给行车安全、施工人员安全留下了隐患。沥青混合料出料口不能左右摆动及行车时不能出料，在坑槽修补时，增加了人员劳动量，使施工效率大大降低。乳化沥青和热沥青不能单独喷洒，不能路面养护多种工艺的要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单，具有沥青混合料复合加热、保温、输送，带有路面破碎压实机具的保温储料式路面养护车。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：汽车底盘的右侧设置有发电机组和沥青加热箱、底部设置有废料存放箱，汽车底盘的左侧设置有保温仓、液压马达、柴油泵、乳化沥青罐、乳化沥青喷洒器、压路机收放装置、小型压路机，保温仓左侧底部设置有出料斗、右侧上端设置有导热油膨胀罐，保温仓通过管道与汽车尾气管相连通，乳化沥青罐通过管道与乳化沥青喷洒器相联通。

本实用新型的保温仓：在料仓上端设置至少装有3个柴油喷头的顶门，液压油缸的缸筒设置在料仓上、活塞杆设置在顶门上，料仓左侧壁上设置有烟囱和燃烧器，料仓的前后两侧壁上设置有烟气换热器和侧壁导热油加热器，料仓的右侧壁上设置有一端与烟气换热器相联通、另一端与汽车尾气排气管联通的尾气联接管，料仓内左右两侧壁上设置有外管，外管上设置有至少2个与侧壁导热油加热器相联通的中间加热器，外管内设置与燃烧器和烟囱相联通的加热内管，外管与加热内管之间形成加热管导热油通道，加热管导热油通道与侧壁导热油加热器和中间加热器以及导热油膨胀罐相联通，料仓内底部设置有搅拌器，搅拌器的一端与液压马达固定联接，料仓底部为双层结构，形成与加热管导热油通道相联通的底部导热油加热通道。

本实用新型的侧壁导热油加热器为：至少有3块导热油隔板的一端设置在导热油加热箱体内左侧壁或右侧壁上、另一端为自由端，一块导热油隔板与相邻一块导热油隔板交错排列，导热油加热箱体侧壁设置有与底部导热油加热通道和加热管导热油通道相联通的进油管和出油管。

本实用新型的烟气换热器为：至少有3块烟气隔板的一端设置在烟气加热箱体内的顶部或底部上、另一端为自由端，一块烟气隔板与相邻一块烟气隔板交错排列，烟气加热箱体侧壁上设置有通过管道与尾气联接管和加热内管相联通的进气接头、通过管道与烟囱相联通的出气接头。

本实用新型对沥青混合料采用导热油、燃烧器烟气、汽车尾气分层复合加热，加热热效率高、节能。压路机后部放置，压路机起吊不占用车道，保证了操作人员安全，柴油喷洒功能防止沥青混合与料仓壁的粘接，减少人员清理，提高施工效率，乳化沥青和热沥青能单独喷洒，满足路面养护多种工艺的要求，整车配置多种路面养护机具，可全天候作业，大大节约了沥青路面的养护费用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中保温仓5的结构示意图。

图4是图3的左视图。

图5是图3的A-A剖视图

图6是图5中侧壁导热油加热器5-13的结构示意图。

图7是图5中烟气换热器5-14的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1、2中，本实施例的保温储料式路面养护车由出料斗1、乳化沥青罐2、柴油泵3、废料存放箱4、保温仓5、发电机组6、汽车底盘7、乳化沥青喷洒器8、压路机收放装置9、小型压路机10、液压马达11、沥青加热箱12、导热油膨胀罐13联接构成。为了对本实用新型进一步理解，定义汽车的前进方向为右侧。