[实用新型]一种列车车门操作保护装置有效
| 申请号： | 201420767606.3 | 申请日： | 2014-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN204326762U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 王辉;张旭良;陈乃龙;郭丽娜;朱珊;沈茂华 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B77/54 | 分类号： | E05B77/54;E05B83/36 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210038 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 列车 车门 操作 保护装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种列车车门操作保护装置，其特征在于：包括电磁铁组件（1）、上部钢丝绳（2）、下部钢丝绳（3）、下部滑块（4）和上部滑块（5），所述上部钢丝绳（2）的上端用于连接列车车门锁闭机构的操作装置，所述上部滑块（5）固定在上部钢丝绳（2）的下端，所述下部滑块（4）固定在下部钢丝绳（3）的上端，所述下部滑块（4）位于上部滑块（5）的正下方，所述下部钢丝绳（3）的下端用于连接列车车门的锁闭机构，所述电磁铁组件（1）安装在下部滑块（4）上，所述电磁铁组件（1）的衔铁（101）在得电后弹出卡接在上部滑块（5）的缺口（501）上，用于实现下部滑块（4）和上部滑块（5）的同步运动，所述电磁铁组件（1）的衔铁（101）在失电后收回脱离上部滑块（5）的缺口（501）。
2.根据权利要求1所述的一种列车车门操作保护装置，其特征在于：所述上部钢丝绳（2）与上部滑块（5）之间还设有第一连接片（6）。
3.根据权利要求1所述的一种列车车门操作保护装置，其特征在于：所述下部钢丝绳（3）与下部滑块（4）之间还设有第二连接片（7）。
4.根据权利要求1所述的一种列车车门操作保护装置，其特征在于：所述电磁铁组件（1）通过位于下侧面的第三连接片（8）固定在下部滑块（4）上。
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