[实用新型]汽车制动鼓内卡型吊运装置

权利要求书

1.汽车制动鼓内卡型吊运装置，用来吊装制动鼓(100)，其特征在于，所述吊运装置包括：吊轴(200)、卡板(210)、套筒(220)、拉杆(230)、定位环(240)、销轴(250)、吊环(260)及手柄(270)，所述吊轴(200)上端安装有吊环(260)，通过吊环(260)将吊轴(200)吊起，在吊轴(200)最下端安装有两个相互位置对称的卡板(210)，在吊轴(200)上套装有套筒(220)和定位环(240)，定位环(240)保证套筒(220)的安装定位，在套筒(220)和卡板(210)之间还设置有拉杆(230)，销轴(250)分别将拉杆(230)与套筒(220)，以及拉杆(230)与卡板(210)之间连接在一起，拉杆(230)将套筒(220)和卡板(210)连接在一起，两侧的卡板(210)以吊轴(200)中心线为轴线上下翻转，所述两侧卡板(210)深入并卡在制动鼓(100)的内圆内部并将其吊起。

2.根据权利要求1所述的汽车制动鼓内卡型吊运装置，其特征在于，所述吊轴(200)包括一个细长的轴体，在轴体上端设置有预留吊环(260)的安装螺纹孔，在轴体的下端两侧设置有两个吊轴块(201)，在每个吊轴块(201)上设置供销轴(250)穿过的第一安装孔(202)。

3.根据权利要求1所述的汽车制动鼓内卡型吊运装置，其特征在于，所述卡板(210)上设置有第一连接块组(212)及第二连接块组(213)，第一连接块组(212)包括两个相同连接块；所述第二连接块组(213)包括两个相同连接块，所述第二连接块组(213)的两个连接块间距d₂大于吊轴块(201)的厚度，吊轴块(201)容纳在第二连接块组(213)的两个连接块之间，并在两个连接块相应位置设置有供销轴(250)穿过的安装孔。

4.根据权利要求3所述的汽车制动鼓内卡型吊运装置，其特征在于，所述卡板(210)底部安装有软质的保护垫(211)，保护垫(211)直接与制动鼓(100)接触。

5.根据权利要求3或4所述的汽车制动鼓内卡型吊运装置，其特征在于，所述两块卡板(210)最远边沿长度L大于制动鼓(100)的内圆直径。

6.根据权利要求3所述的汽车制动鼓内卡型吊运装置，其特征在于，所述拉杆(230)两端设置有球链(231)，球链(231)表面镀铬，在球链 (231)上设置有供销轴(250)穿过的第二安装孔(232)。

7.根据权利要求6所述的汽车制动鼓内卡型吊运装置，其特征在于，球链(231)的厚度小于第一连接块组(212)的两个连接块间距d₁，且球链(231)容纳在第一连接块组(212)的两个连接块之间，并在两个连接块相应位置设置有供销轴(250)穿过的安装孔。

8.根据权利要求1～4中任一所述的汽车制动鼓内卡型吊运装置，其特征在于，所述销轴(250)一端安装有防止其脱落的开口销(251)。

9.根据权利要求1～4中任一所述的汽车制动鼓内卡型吊运装置，其特征在于，两侧的卡板(210)形状大小相同，且两块卡板(210)的底面平行度为0.01。

10.汽车制动鼓内卡型吊运装置，用来吊装制动鼓(100)，其特征在于，所述吊运装置包括：吊轴(200)、卡板(210)、套筒(220)、拉杆(230)、定位环(240)、销轴(250)、吊环(260)及手柄(270)，所述吊轴(200)上端安装有吊环(260)，通过吊环(260)将吊轴(200)吊起，在吊轴(200)最下端安装有四个沿圆周均匀分布的卡板(210)，在吊轴(200)上套装有套筒(220)和定位环(240)，定位环(240)保证套筒(220)的安装定位，在套筒(220)和卡板(210)之间还设置有拉杆(230)，销轴(250)分别将拉杆(230)与套筒(220)，以及拉杆(230)与卡板(210)之间连接在一起，拉杆(230)将套筒(220)和卡板(210)连接在一起，两侧的卡板(210)以吊轴(200)中心线为轴线上下翻转，所述两侧卡板(210)深入并卡在制动鼓(100)的内圆内部并将其吊起。