[实用新型]连动刹车系统

权利要求书

1.一种连动刹车系统，其特征在于，包括：

一第一刹车操作装置，包括一第一固定架及枢接于该第一固定架上的一第一刹车杠杆；

一第二刹车操作装置，包括一第二固定架及枢接于该第二固定架上的一第二刹车杠杆；

一鼓式刹车机构，包括一鼓刹基座及设置于该鼓刹基座上的一刹车臂与一突出部，该突出部具有一第一孔部及一第二孔部；

一刹车总泵，包括一缸体、一枢接于该缸体的摇臂、一柱塞及一油室，该摇臂的一端与该柱塞的一第一端连接，该油室位于该柱塞的一第二端与该缸体之间；

一刹车卡钳，经由一刹车油管与该油室相通；

一第一刹车导线，套设一第一套管及一第二套管，该第一刹车导线的二端分别连接该第二刹车杠杆与该刹车臂，该第一套管套设于该第二固定架与该刹车总泵之间，该第二套管套设于该刹车总泵与该第一孔部之间；以及

一第二刹车导线，套设一第三套管，该第二刹车导线的二端分别连接该第一刹车杠杆与该刹车臂，该第三套管套设于该第二固定架与该第二孔部之间。

2.一种连动刹车系统，其特征在于，包括：

一第一刹车操作装置，包括一第一固定架及枢接于该第一固定架上的一第一刹车杠杆；

一第二刹车操作装置，包括一第二固定架及枢接于该第二固定架上的一第二刹车杠杆；

一鼓式刹车机构，包括一鼓刹基座及设置于该鼓刹基座上的一刹车臂与一突出部，该突出部具有一孔部；

一刹车总泵，包括一缸体、一枢接于该缸体的摇臂、一柱塞及一油室，该摇臂与该柱塞的一第一端连接，该油室位于该柱塞的一第二端与该缸体之间；

一第一刹车导线，套设一第一套管，该第一刹车导线的二端分别连接该第二刹车杠杆与该刹车总泵，该第一套管套设于该第二固定架与该刹车总泵之间；以及

一第二刹车导线，套设一第二套管及一第三套管，该第二刹车导线的二端分别连接该第一刹车杠杆与该刹车臂，该第二套管套设于该第二固定架与该刹车总泵之间，该第三套管套设于该刹车总泵与该孔部之间。

3.如权利要求1或2所述的连动刹车系统，其特征在于，该刹车总泵更包括有一出油口，该出油口与该油室及该刹车油管相通。

4.如权利要求3所述的连动刹车系统，其特征在于，该刹车总泵更包括有一与一油杯相通的进油口，该进油口与该柱塞之间形成一进流道。

5.如权利要求4所述的连动刹车系统，其特征在于，该刹车总泵更包括有一单向皮碗，其设置于该柱塞上并位于该进流道与该油室之间，用以限制该进流道的刹车油仅能单向流向该油室。

6.如权利要求1或2所述的连动刹车系统，其特征在于，该刹车总泵更包括有一弹性件，其套设于该柱塞上并位于该柱塞的该第二端与该缸体的内壁之间，用以提供该柱塞的一回复力。

7.如权利要求4所述的连动刹车系统，其特征在于，该刹车总泵更包括有一油封，其套设于该柱塞上，用以防止该进流道的刹车油流至该缸体的外部。

8.如权利要求2所述的连动刹车系统，其特征在于，该第一刹车导线的二端分别连接该第二刹车杠杆与该刹车总泵的该缸体，该第一套管套设于该第二固定架与该刹车总泵的该摇臂之间。

9.如权利要求2所述的连动刹车系统，其特征在于，该第一刹车导线的二端分别连接该第二刹车杠杆与该刹车总泵的该摇臂，该第一套管套设于该第二固定架与该刹车总泵的该缸体之间。