[实用新型]一种自行车架的锁紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说涉及一种自行车架的锁紧结构。

背景技术

目前，随着环保意识和环保理念被广泛宣传，有氧运动被人们普遍接受，绿色出行也深入人心。显然，自行车便是绿色环保的交通工具。而在现有的汽车上的自行车架结构中，由于结构不尽合理，自行车架本身存在防盗性能差和锁紧操作不方便的问题。例如中国专利授权公告号CN 201777190 U，授权公告日2011年03月30日，发明创造的名称为车载自行车架，该专利案公开了一种自行车架的结构，通过底架、托架、车轮固定槽、铰接支架、滑芯定位槽和立柱杆的结构及其连接关系的创新，实现该自行车架能够折叠，携带方便，占用空间小，但是该专利案的底架和托架在固定方式上没有创新，存在防盗性能差的问题。再如中国专利授权公告号CN 101279623 B，授权公告日2011年08月03日，发明创造的名称为车载自行车固定架，该专利案公开了一种自行车架的锁紧结构，通过底座、主副夹持杆、车轮固定组件、拉杆的结构及其连接关系的创新，使得该自行车固定架具有操作方便，夹持牢靠，可调节的特点，但是该专利案的车轮固定组件存在容易滑出底座的问题，而且车轮固定组件通过按压扣解锁，存在防盗性能低的问题，同时两夹持杆与锁扣形成的锁定定位容易松动，又存在自行车固定不稳定的问题。本实用新型通过滑轨、锁具和多组锁紧机构的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单稳定，成本低，操作、安装和拆卸方便，防盗性能好的自行车架锁紧结构。

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般自行车架的锁紧装置没有有效解决防盗性能低、操作不方便和结构不稳定的问题，提供一种自行车架的锁紧结构，通过滑轨、锁具和多组锁紧机构的结构及其连接关系的结合创新，实现该自行车架的锁紧结构具有结构简单稳定，成本低，操作、安装和拆卸方便，防盗性能好的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种自行车架的锁紧结构，包括滑轨、锁具和至少三组锁紧机构，其特征在于，所述锁具的头部设有一个长方体结构的旋转头，所述锁紧机构均由固定座、扳动板、锁紧杆、T字型连接件和转轴组成，所述固定座与滑轨相固定，固定座设有与旋转头相适配的通槽，所述锁紧杆的一端与固定座的下部相铰接，锁紧杆的另一端与T字型连接件的头部相适配，所述T字型连接件的尾部穿过固定座，与转轴相连，所述扳动板与转轴转动连接，与固定座的上部紧密接触，至少其中一个所述的扳动板与锁具相固定。

在组装时，先将锁紧杆的一端与固定座的下部铰接，扳动板与转轴相连，然后将T字型连接件的尾部依次穿过锁紧杆、固定座，与转轴固定，并将T字型连接件的头部与锁紧杆套接，逐一形成多个锁紧机构单体，接着将锁具安装在对应的扳动板上，最后将这些锁紧机构单体与滑轨固定，一般都通过自下而上的螺栓来拧紧。

在使用时，通过专用钥匙将扳动板上的锁具解锁，长方体旋转头转动90度，旋转头的长度方向与通槽相一致，然后将扳动板逐一向上旋转90度，锁紧杆与T字型连接件松开，并将锁紧杆搭在车顶横轨上，再将T字型连接件的头部套在锁紧杆上，接着将扳动板反向旋转90度，扳动板将T字型连接件拉紧，锁紧杆和固定座牢牢得将车顶横轨夹紧，最后通过专用钥匙将锁具反向旋转90度，旋转头的宽度方向与通槽相一致，扳动板不会松开。

滑轨，为该自行车架的主要支撑部件，结构简单，通过锁紧机构固定在车顶横轨上；固定座与滑轨的自下而上的螺栓固定方式，使得螺栓的头部在固定座或者车顶横轨的下方，不易被拧开，具有良好的防盗性能；锁具，具有长方体结构的旋转头，与固定座上的通槽相适配，用于进一步固定扳动板，有效防止扳动板松动，提高锁紧机构的结构稳定性能，同时锁具具有良好的防盗性能；由扳动板、转轴、T字型连接件和锁紧杆组成的锁紧机构，操作简单方便。

作为优选，任意三个所述的锁紧机构不在同一直线上。该结构实现滑轨与车顶横轨形成多点的面固定形式，而不是线性固定或者点固定，提高该锁紧结构的稳定性能。

作为优选，所述T字型连接件的尾部与转轴螺纹连接。安装和拆卸方便。

作为优选，所述扳动板的一端设有一个横向的U型槽，所述U型槽的宽度大于T字型连接件尾部的最大宽度，在U型槽的位置上，所述扳动板的纵向设有与转轴相适配的通孔。该结构使得扳动板在转动时，T字型连接件的尾部能够顺利通过U型槽，不会发生干涉，保证结构的稳定。