[实用新型]车用减震器阻尼器机构

权利要求书

1.一种车用减震器阻尼器机构，其特征在于：包括外筒(1)，在该外筒(1)中设有阻尼缸体(2)，在该阻尼缸体(2)的两端分别设置有底阀组件(3)和导向座(4)，其中所述底阀组件(3)与所述外筒(1)相通，导向座(4)的外壁与所述外筒(1)的内壁相连，该导向座(4)将阻尼缸体(2)与外筒(1)隔绝，在所述外筒(1)的开口端的内壁上设有导向套(6)，在所述导向座(4)和导向套(6)之间设有定位套(7)；

在所述阻尼缸体(2)中设置有活塞杆(8)，该活塞杆(8)的一端设有活塞组件(5)，该活塞组件(5)将所述阻尼缸体(2)分成上下两个腔室，所述活塞杆(8)的另一端从所述导向座(4)、导向套(6)和定位套(7)中穿出，在该活塞杆(8)的另一端上还固套有限位垫(9)，该限位垫(9)与所述定位套(7)滑动连接。

2.根据权利要求1所述车用减震器阻尼器机构，其特征在于：在所述导向座(4)的上端从下到上依次设置有油封(10)和封油垫圈(11)，该油封(10)和封油垫圈(11)的外壁固定连接在所述外筒(1)的内壁上。

3.根据权利要求1所述车用减震器阻尼器机构，其特征在于：所述底阀组件(3)包括底阀座(301)，该底阀座(301)的外壁连接在所述阻尼缸体(2)的内壁上，在该底阀座(301)轴向设有至少一条流通道(302)，该底阀座(301)轴向还穿设有固定轴(303)，在该固定轴(303)的左端由内到外依次活套有第一节流阀片(304)、第一复原阀片(305)、至少一片第一垫片(306)和第一垫圈(307)，在该固定轴(303)的右端由内到外依次活套有补偿阀片(308)和弹簧(309)，在该固定轴(303)的右端部上还连接有固定螺母(311)。

4.根据权利要求3所述车用减震器阻尼器机构，其特征在于：在所述底阀座(301)的左端设置有凹腔(312)，在该凹腔(312)的中央设置有环形凸台(313)，所述第一节流阀片(304)、第一复原阀片(305)、至少一片第一垫片(306)和第一垫圈(307)均套设在该环形凸台(313)上，所述固定轴(303)从所述环形凸台(313)的中部穿过。

5.根据权利要求1所述车用减震器阻尼器机构，其特征在于：所述活塞杆(8)底部为小直径段(12)，在该小直径段(12)上由内到外依次活套有活塞阀座(501)和活塞本体(502)，在该小直径段(12)的端部设置有锁紧螺母(503)，该锁紧螺母(503)将所述活塞阀座(501)和活塞本体(502)固定在所述活塞杆(8)上；

在所述活塞本体(502)的轴向设有至少一条导通道(504)，在该活塞本体(502)的内端上设置有流通阀片(505)和弹簧片(506)，其中弹簧片(506)靠近所述活塞阀座(501)；

在所述活塞本体(502)的外端上由里到外依次设置有第二节流阀片(507)、第二复原阀片(508)、至少一片第二垫片(509)和第二垫圈(511)。

6.根据权利要求5所述车用减震器阻尼器机构，其特征在于：所述活塞本体(502)的外端上设置有凹形阀片腔(512)，所述第二节流阀片(507)、第二复原阀片(508)、第二垫片(509)和第二垫圈(511)位于该凹形阀片腔(512)中。

7.根据权利要求5所述车用减震器阻尼器机构，其特征在于：在所述小直径段(12)的外端面上开有固定孔，在该固定孔中配合设置有螺钉(513)，该螺钉(513)外端的直径大于所述锁紧螺母(503)内孔的内径。