[实用新型]一种列车客室座椅的座垫联动机构有效
申请号: | 201420797337.5 | 申请日: | 2014-12-17 |
公开(公告)号: | CN204309785U | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
发明(设计)人: | 王俊;卢君帅;唐丹;吴鹏飞;丁宁新;石磊 | 申请(专利权)人: | 上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 王佳妮 |
地址: | 201806 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 客室 座椅 座垫 联动 机构 | ||
1.一种列车客室座椅的座垫联动机构,它主要包括靠背、座垫以及设在座垫两侧的侧扶手,其特征在于:侧扶手与靠背之间设有连杆机构,侧扶手内设有侧扶手骨架,座垫内设有座垫旋转框架和座垫移动框架,侧扶手骨架与座垫之间设有座垫角度调节机构,侧扶手与座垫之间设有座垫联动机构。
2.根据权利要求1所述的一种列车客室座椅的座垫联动机构,其特征在于:靠背内设有靠背骨架,所述的连杆机构共有两组,两组对称设置于靠背的两侧并与侧扶手相连,每组连杆机构由可同步移动的左、右连杆构成,左、右连杆的上端通过两块连接板与靠背骨架形成可转动连接,左、右连杆的下端通过一组阶梯螺栓轴与侧扶手骨架形成可转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种列车客室座椅的座垫联动机构,其特征在于:座垫角度调节机构共有两个,对称设置于座垫的两侧端,并与侧扶手骨架相连,每个座垫角度调节机构由旋转定位轴和T型折弯件连接而成,T型折弯件由中轴和底部连杆构成,中轴的端部通过旋转定位轴与座垫移动框架形成可转动连接,底部连杆的两端分别与侧扶手骨架的相连。
4.根据权利要求1所述的一种列车客室座椅的座垫联动机构,其特征在于:座垫联动机构共有两组,分别对称设置于座垫两侧,并与连杆机构相配合形成联动,座垫旋转框架和座垫移动框架之间固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种列车客室座椅的座垫联动机构,其特征在于:每组座垫联动机构分别由一组定位滚轮,及第一、第二联动板连接而成,座垫移动框架上设有一组阶梯腰形槽,每个阶梯腰形槽内设有一可移动的定位滚轮,定位滚轮的一端与第一联动板相连,第一联动板与第二联动板之间通过第三螺栓轴形成可转动相连,第一联动板通过第四螺栓轴与角度调节机构相连,第二联动板通过第二螺栓轴与角度调节机构相连。
6.根据权利要求2所述的一种列车客室座椅的座垫联动机构,其特征在于:座垫旋转框架的上设有干涉轴,左、右连杆上分别设有与干涉轴相配合的V形槽,侧扶手骨架内设有与左、右连杆相配合的缓冲挡块,缓冲挡块设置于左、右连杆向左或向右移动至极限位置时连杆与侧扶手骨架相接触的接触面上。
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