[实用新型]一种后扭转梁悬架系统及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，特别是涉及一种后扭转梁悬架系统及具有其的车辆。

背景技术

后扭转梁悬架在小型车和紧凑型车乘用车上得到广泛应用。后扭转梁悬架采用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。此种悬挂方式的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少。

在现有技术中，后扭转梁悬架系统包括两种：带推力杆的后扭转梁悬架系统；以及不带推力杆的后扭转梁悬架系统。无推力杆后扭转梁在大侧向力下无法很好地抑制轴转向。带推力杆的后扭转梁悬架系统虽然能够对轴转向进行侧向变形抑制，但是在平直道路行驶工况下会带来侧向力干扰，也会引起平直道路行驶工况下后悬置特定不对称。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后扭转梁悬架系统来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种后扭转梁悬架系统，所述后扭转梁悬架系统包括横向推力杆组件，所述横向推力杆组件的一端与扭力梁连接，另一端与车身连接，且所述横向推力杆组件包括：

外杆体，其内部限定一个空腔；

内杆体，其至少部分地设置在所述外杆体的空腔内；

活塞，其设置在所述外杆体的空腔内，且与所述内杆体固定连接，所述活塞将所述外杆体的空腔分为有杆腔和无杆腔；以及

控制阀，其设置在所述有杆腔和无杆腔的连接通道之间，用于控制所述有杆腔和无杆腔的连通与断开。

优选地，所述控制阀为常开阀。

优选地，所述控制阀为电磁阀。

优选地，所述电磁阀为线性阀。

优选地，所述后扭转梁悬架系统进一步包括电控系统，所述电控系统与所述电磁阀电连接，并控制所述电磁阀。

优选地，所述后扭转梁悬架系统进一步包括车速传感器、侧向加速度检测装置、横摆角速度检测装置，所述电控系统与所述车速传感器、侧向加速度检测装置、横摆角速度检测装置电连接，并接收所述车速传感器、侧向加速度检测装置、横摆角速度检测装置的检测信号。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的后扭转梁悬架系统。

优选地，所述横向推力杆组件的一端通过扭力梁衬套与扭力梁连接，另一端通过车身衬套与车身连接。

优选地，所述横向推力杆组件的内杆体的外伸端铰接至扭力梁。

本实用新型的后扭转梁悬架系统中设置有横向推力杆组件，所述横向推力杆能够在启用状态与不启用状态之间切换，从而能够既对轴转向进行侧向变形抑制，又在平直道路行驶工况下不带来侧向力干扰。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的后扭转梁悬架系统中横向推力杆连接结构的示意图。

图2是图1所示后扭转梁悬架系统中的横向推力杆组件的示意图。

附图标记：

10横向推力杆组件15有杆腔11外杆体16控制阀12内杆体20扭力梁衬套