[实用新型]用于汽车发动机的附件轮系和具有其的汽车发动机有效
| 申请号： | 201420801504.9 | 申请日： | 2014-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN204344269U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 白平;刘婷婷 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车发动机 附件 具有 | ||
1.一种用于汽车发动机的附件轮系，其特征在于，包括：
位于同一平面内的曲轴带轮、空调压缩机带轮、助力转向泵带轮和发电机带轮；和
带体，所述带体绕设在所述曲轴带轮、所述空调压缩机带轮、所述助力转向泵带轮和所述发电机带轮上，所述曲轴带轮的旋转带动所述空调压缩机带轮、所述助力转向泵带轮和所述发电机带轮旋转。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机的附件轮系，其特征在于，所述曲轴带轮的包角α1满足：α1≥170°，所述空调压缩机带轮的包角α2满足：α2≥120°，所述助力转向泵带轮的包角α3满足：α3≥100°，所述发电机带轮的包角α4满足：α4≥120°。
3.根据权利要求2所述的用于汽车发动机的附件轮系，其特征在于，所述曲轴带轮的包角α1满足：α1＝177.69°，所述空调压缩机带轮的包角α2满足：α2＝219.44°，所述助力转向泵带轮的包角α3满足：α3＝145.13°，所述发电机带轮的包角α4满足：α4＝133.68°。
4.根据权利要求1所述的用于汽车发动机的附件轮系，其特征在于，所述曲轴带轮与所述发电机带轮相邻，所述曲轴带轮与所述发电机带轮之间设有张紧轮，所述张紧轮与所述带体抵靠，所述张紧轮的包角α5满足：α5≥25°。
5.根据权利要求1所述的用于汽车发动机的附件轮系，其特征在于，所述空调压缩机带轮与所述助力转向泵带轮相邻，所述空调压缩机带轮与所述助力转向泵带轮之间设有惰轮，所述惰轮与所述带体抵靠，所述惰轮的包角α6满足：α6≥25°。
6.根据权利要求1所述的用于汽车发动机的附件轮系，其特征在于，沿着动力传递方向，所述发电机带轮与所述曲轴带轮相距最远。
7.根据权利要求6所述的用于汽车发动机的附件轮系，其特征在于，沿着动力传递方向，所述曲轴带轮、所述空调压缩机带轮、所述助力转向泵带轮和所述发电机带轮顺次相邻。
8.根据权利要求7所述的用于汽车发动机的附件轮系，其特征在于，所述空调压缩机带轮、所述助力转向泵带轮和所述发电机带轮均位于所述曲轴带轮的同一侧，且所述发电机带轮、所述助力转向泵带轮和所述空调压缩机带轮从上到下顺次排列。
9.根据权利要求6所述的用于汽车发动机的附件轮系，其特征在于，沿着动力传递方向，所述曲轴带轮、所述助力转向泵带轮、所述空调压缩机带轮和所述发电机带轮顺次相邻。
10.一种汽车发动机，其特征在于，包括：
曲轴；和
根据权利要求1-9中任一项所述的用于汽车发动机的附件轮系，所述曲轴带轮与所述曲轴连接。
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