[实用新型]装载机半变量液压系统

权利要求书

1.一种装载机半变量液压系统，包括液压油箱(1)、转向柱塞泵(2)、工作泵(3)、卸荷阀(5)、蓄能器(6)、转向阀块(7)、转向器(8)、转向油缸(9)、分配阀(10)、转斗油缸(11)、动臂油缸(12)、先导阀(13)，所述转向柱塞泵(2)通过转向阀块(7)、转向器(8)连接转向油缸(9)，所述转向阀块(7)的卸荷口连接液压油箱(1)，其特征在于：所述转向阀块(7)还连接分配阀(10)，当转向柱塞泵（2）通过转向阀块（7）、转向器（8）提供转向系统的转向油缸（9）所需流量时，分配阀（10）的中位通道中无多余转向负载的压力流回油箱；所述转向阀块（7）还连接先导阀（13），用于装载机的动臂下降或者浮动下降或者装载机处在行驶工况时，所述先导阀（13）无信号传递给转向阀块（7），使转向柱塞泵（2）无流量输出；所述工作泵（3）通过卸荷阀（5）连接分配阀（10），分配阀（10）连接转斗油缸（11）和动臂油缸（12），当系统进入高压小流量状态时，工作泵（3）输出的流量通过卸荷阀（5）以低压回到油箱，转向柱塞泵（2）提供系统所需流量。

2.根据权利要求1所述的装载机半变量液压系统，其特征在于：所述转向柱塞泵(2)出口P1与转向阀块(7)的进口P2连接，转向柱塞泵(2)的LS口与转向阀块(7)的LS1口连接，转向柱塞泵(2)的吸油口S1和泄油口D与油箱(1)连接，转向阀块(7)的E口与分配阀(10)的P口连接，转向阀块(7)的F口与转向器(8)的进口P3连接，转向阀块(7)的LS2口与和转向器(8)的LS3口连接，转向阀块(7)的T1口与和油箱(1)连接，转向阀块(7)的XP口与先导阀(13)的P口连接，转向阀块(7)的X1口连接分配阀(10)的先导油口xb1以及先导阀的A口，转向阀块(7)的X2口连接分配阀(10)的先导油口xa1以及先导阀的C口，转向阀块(7)的X3口连接分配阀(10)的先导油口xa2以及先导阀的B口。

3.根据权利要求2所述的装载机半变量液压系统，其特征在于：所述工作泵(3)的吸油口S2与油箱1连接，工作泵(3)的出口P4与卸荷阀块(5)的进油口P5连接，卸荷阀块(5)的出油口P6与分配阀的进口P连接，分配阀(10)的A1口与转斗油缸(11)的无杆腔连接，分配阀(10)的B1口和铲斗油缸(11)的有杆腔连接，分配阀(10)的A2口与动臂油缸(11)的有杆腔连接，分配阀(10)的B2口与动臂油缸(11)的无杆腔连接，分配阀(10)的T口与散热器的T4口连接。

4.根据权利要求3所述的装载机半变量液压系统，其特征在于：所述转向器(8)的L口与转向油缸(9)的L1口连接，转向器(8)的R口与转向油缸(9)的R1口连接，转向器(8)的T2口与散热器的T4口连接，先导阀(13)的T6口与油箱1连接，先导阀(13)的D口与分配阀(10)的先导油口xb2连接。

5.根据权利要求4所述的装载机半变量液压系统，其特征在于：所述转向阀块(7)包括二通压力补偿器(101)、转向信号阻尼(102)、溢流阀(103)、液控换向阀(104)、第一梭阀(105)、三通压力补偿器(106)、第二梭阀(107)、工作信号阻尼器(108)、减压溢流阀(109)、单向阀(110)、第三梭阀(111)，所述转向阀块(7)的F口通过二通压力补偿器(101)连接转向阀块(7)的P2口、液控换向阀(104)，通过二通压力补偿器(101)和三通压力补偿器(106)连接转向阀块(7)的E口，通过二通压力补偿器(101)、减压溢流阀(109)、单向阀(110)连接转向阀块(7)的XP口，通过二通压力补偿器(101)、溢流阀(103)连接减压溢流阀(109)、液控换向阀(104)、转向阀块(7)的T1口；所述转向阀块(7)的LS2口连接液控换向阀(104)、通过转向信号阻尼器(102)连接二通压力补偿器(101)、通过第二梭阀(107)分成二路，一路连接转向阀块(7)的E口，另一路经工作信号阻尼器(108)连接LS1口；所述液控换向阀(104)经转向信号阻尼器(102)连接三通压力补偿器(106)；所述液控换向阀(104)经第一梭阀(105)连接转向阀块(7)的先导油口X3、X2，先导油口X2经第三梭阀(111)连接先导油口X1。