[实用新型]一种管线通过装置及一种工程车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，特别是涉及一种管线通过装置及一种工程车辆。

背景技术

工程车辆中，为实现特定的电气控制(例如控制车灯)，线缆需要布置为经过门板与门框的枢接处(即门枢处)。在现有技术中，经过门枢处的线缆直接裸露在外，当车门关闭时，这部分线缆经常会被门板与门框挤压，容易损坏。此外，裸露在外的线缆也比较容易老化。

在现有的工程车辆中，经过仪表台和门板的空调输风管为断开设计，仪表台和门板在空调输风管的对接位置分别设置有橡胶材质的密封对接口。当车门关闭时，仪表台和门板的密封对接口密封对位，两部分空调输风管连通。然而，仪表台和门板的密封对接口由于长期裸露在外，极易因落入灰尘、异物以及老化等原因而产生密封不严的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种管线通过装置及一种工程车辆，以保护经过门枢处的管线，延长其使用寿命。

本实用新型实施例所提供的管线通过装置，包括支撑座、导向件和供管线穿过的过渡管道，其中：

所述支撑座固定于门框；

所述导向件固定于门板，具有导向腔；

所述过渡管道滑动装配于导向件的导向腔内，且一端与支撑座铰接。

优选的，所述导向件还具有沿导向腔的导向方向开设的导向槽，所述过渡管道的另一端具有滑动装配于所述导向槽内的导向柱。

具体的，所述导向件包括导向件本体和挡板，其中：

所述导向腔和导向槽设置于导向件本体，所述导向槽靠近门枢的一端为封闭端，远离门枢的一端为开放端；

所述挡板通过紧固件固定于导向件本体远离门枢的端部，将导向槽的开放端封闭，且所述挡板具有与导向腔配合的导向口。

优选的，在门板闭合过程中牵引过渡管道相对导向件缩回的复位簧。

可选的，所述复位簧为拉簧，一端固定于挡板，另一端固定于导向柱；或者，所述复位簧为压簧，一端固定于导向柱，另一端固定于导向件本体靠近门枢的端部。

更优的，所述导向槽、导向柱和复位簧的数量分别为两个且上下对称分布。

具体的，所述门框用于安装门枢的侧板具有第一穿过孔，所述过渡管道的一端穿过所述第一穿过孔与支撑座铰接；

所述门板用于安装门枢的侧板具有第二穿过孔，所述导向腔靠近门枢的端孔与所述第二穿过孔相配合。

可选的，所述管线包括线缆和/或空调输风管。

可选的，所述门板包括驾驶室门板或操作室门板。

在本实用新型实施例的技术方案中，过渡管道滑动装配于导向件的导向腔内。当门板开启时，过渡管道相对导向件伸出，当门板关闭时，过渡管道相对导向件缩回，因此，过渡管道不会被门板与门框挤压。过渡管道可保护从中穿过的管线，有效避免管线的挤压损坏，并降低管线的老化速度，延长管线的使用寿命。

本实用新型实施例还提供了一种工程车辆，包括驾驶室，所述驾驶室的门枢处设置有前述任一技术方案所述的管线通过装置。管线通过装置的过渡管道可保护从中穿过的管线，有效避免管线的挤压损坏，并降低管线的老化速度，延长管线的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的管线通过装置爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例的管线通过装置装配结构示意图；

图3为本实用新型实施例中导向件、过渡管道及管线装配示意图；

图4为本实用新型实施例中门板开启时的立体示意图；

图5为本实用新型实施例中门板开启时的主视图；

图6为本实用新型实施例中门板开启时的俯视图。

附图标记：

11-支撑座；12-导向件；13-管线；14-过渡管道；15-门框；16-门板；17-导向腔；18-导向槽；19-导向柱；20-导向件本体；21-挡板；22-导向口；23-拉簧；24-门框用于安装门枢的侧板；25-门板用于安装门枢的侧板；26-第一穿过孔；27-第二穿过孔；28-铰接口；29-铰接柱；30-螺栓；31-螺母；32-垫片；33-门枢。

具体实施方式