[实用新型]车辆落水自救的装置和车辆有效
| 申请号： | 201420819233.X | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN204331369U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 任俊霞;吴丽华 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 落水 自救 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆落水自救的装置，其特征在于，包括：
用于获取车辆的发动机理论输出扭矩和发动机实际输出扭矩的电喷模块；
用于获取所述车辆的当前倾斜度的陀螺仪模块；以及
用于计算所述发动机理论输出扭矩和所述发动机实际输出扭矩的扭矩差，并当所述扭矩差大于或等于预设扭矩差且所述当前倾斜度大于或等于预设倾斜度时，控制所述车辆的电动门窗和/或电动天窗打开的控制模块。
2.如权利要求1所述的车辆落水自救的装置，其特征在于，所述陀螺仪模块嵌在所述车辆内的多媒体模块或其它位置较高的模块上。
3.如权利要求1或2所述的车辆落水自救的装置，其特征在于，所述陀螺仪模块与所述控制模块集成设置。
4.如权利要求3所述的车辆落水自救的装置，其特征在于，所述陀螺仪模块为陀螺仪。
5.如权利要求1所述的车辆落水自救的装置，其特征在于，所述电喷模块、所述陀螺仪模块和所述控制模块通过车辆的控制器局域网络CAN网络或独立CAN网络进行通讯。
6.如权利要求1所述的车辆落水自救的装置，其特征在于，所述控制模块为所述车辆的电子控制单元ECU。
7.如权利要求1所述的车辆落水自救的装置，其特征在于，所述车辆为前置前驱车辆。
8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的车辆落水自救的装置。
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