[实用新型]汽车连接线的寿命测试设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车产品测试技术，尤其涉及汽车连接线的寿命测试设备。

背景技术

汽车连接线寿命测试设备需要符合GB T 5054.4/ISO4141-4标准要求，可用于模拟汽车在各种不同的运行状态时连接线的耐弯折性、抗拉伸性及扭转情况等。

现有的连接线测试设备在测试连接线时存在如下的问题：

一、连接线通过串联方式连接后，无法准确识别哪根绝缘芯线出现问题，从而导致无法快速改善及提出应对措施。

二、当连接线内部的导体开始逐渐出现断损，连接线还在模拟汽车转弯时，电流开始受弯折方向的变动，随之电流也会出现断续或瞬时降幅或变动，出现此种情况时测试设备无法自动识别，做出停止的动作和出现相应提示。

三、无法在同一台测试设备上模拟汽车的各种不同运行状态，例如，快或慢速拉伸、不同角度转弯、不同角度扭转等。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车连接线的寿命测试设备，旨在解决现有的寿命测试设备在进行多芯线的汽车连接线测试中，当出现故障时不能判断出具体是哪根芯线出问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车连接线的寿命测试设备，包括用于分别固定待测试的汽车连接线两端的两个拉伸检测装置，所述拉伸检测装置包括线盒、插接部件和滑动机构，所述插接部件固定在所述线盒上，所述拉伸检测装置还包括PLC采集单元；所述插接部件上设置有若干供汽车连接线中的每一根芯线分别接入的插线孔，每一插线孔分别通过导线与所述PLC采集单元相连接；所述滑动机构与所述线盒固定连接，使所述线盒沿水平方向滑动。

进一步地，所述滑动机构包括导轨、滑动座、丝杆、丝杆螺母和第一电机；所述第一电机与所述丝杆传动连接；所述丝杆通过所述丝杆螺母与所述滑动座连接，所述线盒固定在所述滑动座上，所述滑动座可滑动地固定在所述导轨上。

进一步地，所述寿命测试设备还包括用于使所述汽车连接线变弯的弯折机构，所述弯折机构置于所述拉伸检测装置上。

进一步地，所述弯折机构包括第二电机、转轴、轴承和固定座，所述转轴穿设于所述线盒内，其一端通过所述轴承可转动地固定在所述固定座上，其另一端与所述第二电机传动连接，且所述线盒能与所述转轴以所述转轴的轴线为中心一起转动。

进一步地，所述弯折机构还包括用于固定所述转轴的装置开关和用于引出导线的出线盒，所述装置开关固定在所述固定座上，且其部分置于所述出线盒内；所述出线盒固设于所述固定座上。

进一步地，所述寿命测试设备还包括用于将拉伸检测装置进行固定的定位锁紧夹和区域光栅，所述定位锁紧夹固定在所述拉伸检测装置的一侧；所述区域光栅置于寿命测试设备上，用于检测外来物体接近所述寿命测试设备时产生报警，并发出停止测试信号。

进一步地，所述寿命测试设备还包括用于使汽车连接线发生扭转变形的扭转机构。

进一步地，所述扭转机构包括第三电机、传动件、用于识别所述第三电机转动的角度的传感器、接线盒和线夹，所述第三电机通过所述传感器与所述传动件传动连接，所述传动件与所述接线盒传动连接，带动所述接线盒沿其轴线方向转动；所述线夹固定在所述接线盒的一侧，所述汽车连接线穿过所述接线盒固定在所述线夹上。

进一步地，所述扭转机构还包括防护盖，所述防护盖盖合在所述接线盒上。

进一步地，所述PLC采集单元内包括继电器线圈及用于监控电信号超过预定值的电位器，所述继电器线圈与所述插接部件电连接。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：所述汽车连接线的寿命测试设备采用有若干插线孔的插接部件固定在线盒上，并使每一个插线孔均通过导线与PLC采集单元相连接；使汽车连接线在接入插接部件时，其内的每一根芯线都能对应一个插线孔，当某一根芯线出现故障时，对应芯线的电信号将会在PLC采集单元上产生变化，能迅速判断具体哪一根芯线出问题，从而达到智能判断的目的。

附图说明

图1是本实用新型汽车连接线的寿命测试设备的立体结构示意图；

图2是图1中拉伸检测装置和弯折机构的正视示意图；

图3是图2中拉伸检测装置和弯折机构的侧视示意图；

图4是图2中插接部件的结构示意图；

图5是图4的分解示意图；

图6是图1中扭转机构的示意图；

图7a是PLC采集单元中电位器的电路关系示意图；

图7b是PLC采集单元中V_REF引脚电信号下降时的电平输出翻转示意图。

具体实施方式