[实用新型]一种全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架

权利要求书

1.一种全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：包括：六角头螺栓一(23)，加强板(24)，主副车架连接板(25),一横梁总成(26)，加强管梁(27)，三横梁总成(28)，四横梁总成(29)，五横梁总成(30),衬梁(31)，纵梁(32)，中间支座(33),三横梁上连接板(34)，三横梁下连接板(35)，六角头螺栓二(36);

主车架的为梯形结构，系由两根纵向相互平行的衬梁(31)、纵梁(32)和一组横向的一横梁总成(26)、加强管梁(27)、三横梁总成(28)、四横梁总成(29)、五横梁总成(30)固定而成。

2.根据权利要求1所述全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：所述一横梁总成(26),由两件端面连接板与矩管焊接而成。

3.根据权利要求1所述全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：所述加强管梁(27),由两件端面连接板与弯曲无缝冷拔管焊接而成，其两端连接着两根互相平行的衬梁(31)和纵梁(32)。

4.根据权利要求1所述全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：所述三横梁总成(28),为三件异型截面的槽型梁，由六角头螺栓二（36）、三横梁上连接板（34）、三横梁下连接板（35）连接而成，三横梁上连接板（34）安装在槽型梁的上翼面，三横梁下连接板（35）安装在槽型梁的下翼面；该三横梁总成（28）连接着两根互相平行的衬梁和纵梁。

5.根据权利要求1所述全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：所述四横梁总成(29),由四横梁上、下连接板与背靠背的两件槽型梁铆接而成，其两端连接两根互相平行的衬梁(31)和纵梁(32)。

6.根据权利要求1所述全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：所述中间支座(33),为球铁件；其两端连接纵梁(32)和四横梁总成(29)，传递从车桥到主车架的力。

7.根据权利要求1所述全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：所述五横梁总成(30)，由两件端面连接板与槽型梁焊接而成, 其两端连接两根互相平行的衬梁(31)和纵梁(32)。

8.根据权利要求1所述全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：所述衬梁(31),其腹板外侧面紧贴纵梁(32)腹板的内侧面。

9.根据权利要求1所述全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：所述纵梁(32),其腹板内侧面紧贴衬梁(31)腹板的外侧面，与衬梁(31)一起承受弯矩。