[实用新型]无人机主轮刹车机构有效

专利信息
申请号: 201420828841.7 申请日: 2014-12-24
公开(公告)号: CN204341391U 公开(公告)日: 2015-05-20
发明(设计)人: 张杰 申请(专利权)人: 张杰
主分类号: B64C25/42 分类号: B64C25/42
代理公司: 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人: 朱源
地址: 030012 山西省太原*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 无人 机主 刹车 机构
【权利要求书】:

1.一种无人机主轮刹车机构,其特征为:包括解脱拨叉(3)、钢丝绳(4)、固定在机身腹部的解脱伺服机构、固定在主起落架轮轴内侧的起落架卡体(6)、支撑在主起落架轮轴上的刹车盘(1)和穿在主起落架轮轴上的压紧弹簧(7);所述解脱伺服机构包括舵机(9)和U形解脱开关(10);所述U形解脱开关(10)上开有插销孔,孔内穿有插销(11),插销(11)一端通过绳索与舵机(9)的摇臂端头连接;所述刹车盘(1)的一端面上设有轴肩,所述轴肩端面固定有限位盘(2),所述限位盘(2)上开有限位槽;所述起落架卡体(6)上固定有与刹车盘(1)的轴线平行的限位杆(8),所述限位杆(8)卡在限位盘(2)上的限位槽内;所述解脱拨叉(3)支撑在起落架卡体(6)上,所述解脱拨叉(3)的一端卡在刹车盘(1)与限位盘(2)之间的轴肩两侧,且勾紧限位盘(2),另一端通过钢丝绳(4)挂在U形解脱开关(10)的插销(11)上;所述压紧弹簧(7)的一端压紧起落架卡体(6),另一端压紧限位盘(2)。

2.根据权利要求1所述的无人机主轮刹车机构,其特征为:所述舵机(9)为型号HS-645MG的舵机。

3.根据权利要求1或2所述的无人机主轮刹车机构,其特征为:所述解脱拨叉(3)为两个并列的扭力弹簧,且扭力弹簧的安装方向应保证扭力弹簧支撑在起落架卡体(6)上时扭力弹簧的扭力方向与钢丝绳(4)对扭力弹簧的约束力方向相反。

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