[实用新型]转向系统以及四轮电动车有效
申请号: | 201420832679.6 | 申请日: | 2014-12-24 |
公开(公告)号: | CN204341179U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 左亚东 | 申请(专利权)人: | 左亚东 |
主分类号: | B62D3/02 | 分类号: | B62D3/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 饶钱 |
地址: | 044000 山西省运*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 系统 以及 电动车 | ||
1.一种转向系统,其特征在于,所述转向系统包括方向盘组件、转向机以及转向传动机构,其中:
所述方向盘组件通过万向节连接所述转向机的输入端,驱使所述转向机的输出端直线移动;
所述转向传动机构包括连接杆、带有滑槽的主动转向件、第一叉式支架、第二叉式支架以及横拉杆,所述滑槽沿所述主动转向件的长度方向延伸;所述连接杆包括垂直设置的连接部和插装部,所述连接部固定连接所述转向机的输出端,所述插装部插装在所述滑槽内,且所述插装部随所述转向机的输出端直线移动时,其相对于所述滑槽转动以及沿所述滑槽的延伸方向往复滑动,驱使所述主动转向件绕第一转向中心转动;
所述主动转向件固定连接所述第一叉式支架,所述第一叉式支架包括沿所述滑槽的延伸方向伸展的第一从动转向件,所述第一从动转向件的一端固定连接所述主动转向件,另一端转动连接所述横拉杆的一端,且所述横拉杆与所述第一从动转向件的连接位置和所述滑槽分别位于所述第一转向中心相对的两侧,所述主动转向件驱使所述第一叉式支架与所述第一从动转向件绕所述第一转向中心同步转动;
所述第二叉式支架包括第二从动转向件,所述横拉杆的另一端对应转动连接所述第二从动转向件,所述第一从动转向件通过所述横拉杆驱使所述第二叉式支架与所述第二从动转向件绕第二转向中心同步转动;
所述第一转向中心和所述第二转向中心对应于车辆的两个前轮。
2.根据权利要求1所述的转向系统,其特征在于,所述连接部设置有上下对称的两个凸耳,所述两个凸耳分别设置有安装孔,所述转向件位于所述两个凸耳之间;所述插装部为螺栓,所述螺栓穿过所述安装孔。
3.根据权利要求1所述的转向系统,其特征在于,
所述第一从动转向件和所述第二从动转向件均设置为板形结构;
所述板形结构的顶部均垂直设置有用于安装车身的安装轴;
所述第一从动转向件所设置的所述安装轴的轴心线与所述第一转向中心共线,所述第二从动转向件所设置的所述安装轴的轴心线与所述第二转向中心共线。
4.根据权利要求3所述的转向系统,其特征在于,所述安装轴连接有轴承。
5.一种四轮电动车,其特征在于,包括权利要求1-4任一项所述的转向系统,所述第一叉式支架和所述第二叉式支架分别固定连接所述四轮电动车的两个前轮的轮轴。
6.根据权利要求5所述的四轮电动车,其特征在于,所述第一叉式支架和所述第二叉式支架还分别包括两个第一减震装置,所述两个第一减震装置位于相应前轮的两侧,且对应设置在所述第一叉式支架的第一固定杆和固定板之间,所述第一固定杆转动连接所述固定板。
7.根据权利要求6所述的四轮电动车,其特征在于,所述四轮电动车的两个后轮分别设置有两个第二固定杆,所述两个第二固定杆位于相应车轮的两侧,所述两个第二固定杆的一端分别转动连接车身,且另一端分别固定连接所述后轮的轮轴;
所述两个后轮还分别包括两个第二减震装置,所述两个第二减震装置分别连接于所述第二固定杆和所述车身之间。
8.根据权利要求5所述的四轮电动车,其特征在于,所述四轮电动车还包括两个电机,所述两个电机分别连接所述电动车的两个后轮。
9.根据权利要求8所述的四轮电动车,其特征在于,所述两个电机分别连接有控制开关。
10.根据权利要求7所述的四轮电动车,其特征在于,所述车身设置为敞篷结构。
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