[实用新型]窗框拉弯工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造加工领域，特别是一种用于车门窗框拉弯的工装。

背景技术

汽车车门窗框的上框，在生产加工的拉弯工序，有较高的外观要求，要求拉弯过程中窗框外观无扭曲、拉伤，外表面不允许有划痕，此外窗框还需进行冲孔作业。

在现有技术中，拉弯工装需安装多型块配合，同时配备多台设备分多工序完成，所需操作人员多，设备复杂，而且外观质量无法有效保证，生产效率低，由此造成生产成本高。

如何对窗框的拉弯设备进行优化在保证外观质量的同时提高生产效率，是亟需解决的实际问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种有效保证外观质量、生产效率高、生产成本低的窗框拉弯工装。

为实现上述目的，本实用新型的窗框拉弯工装，包括底座、型芯块组、中央夹紧切断打料机构、冲孔机构、压料装置、翻转整形机构、压料整形机构和下限位机构，所述型芯块组包括型芯Ⅰ、型芯Ⅱ、型芯Ⅲ和型芯Ⅳ；

所述中央夹紧切断打料机构位于底座的中央，压料装置、翻转整形机构、压料整形机构、下限位机构的数量均为2个，分别以中央夹紧切断打料机构为中线左右对称安装在底座上，冲孔机构数量为4个，以中央夹紧切断打料机构为中线左右对称安装在底座上，与工件所需冲孔位相匹配。

所述压料装置包括液压缸Ⅰ、导向滑轨、压型连接板、压型板和固定块，所述固定块安装在底座上，压型连接板与安装在固定块上的液压缸Ⅰ固定连接，压型连接板还与安装在固定块上的导向滑轨滑动连接，压型板与压型连接板连接。

所述下限位机构包括液压缸Ⅱ、液压缸连接块、液压缸安装板、小滑块、小滑块连接块、滑块、安装座和托板，所述液压缸Ⅱ依次通过液压缸连接块、小滑块连接块与小滑块连接，小滑块安装在滑块中间铣有的Z字键槽内，上下滑动的滑块安装在安装座内部，液压缸安装板按配合间隙将滑块侧面完全封闭在安装座内，托板与滑块固定连接。

所述中央夹紧切断打料机构包括中间静夹块和中间动刀，中间静夹块与中间动刀配合连接，与工件所需冲切位置匹配。

本实用新型的实质性特点和进步是，

本申请的用于汽车车门窗框上框的拉弯工装：

（1）工装实现三维成型，拉弯过程中保证截型不变，外观无扭曲、拉伤、划痕，外观质量得到有效保证；

（2）根据力学平衡原理进行设计，工装对称设计，可一次成型左/右窗框上框，实现一次拉弯即可得到左/右两个窗框上框，节约设备投入，提高生产效率；

（3）工装操作简单，一台设备即可完成多道工序，减少操作人员，降低生产成本。

附图说明

图1是本窗框拉弯工装的结构示意图。

图2是压料装置主视结构示意图。

图3是下限位机构主视结构剖面图。

图4是工件的结构示意图。

图中零部件序号及名称：

底座1、中间静夹块2、中央夹紧切断打料机构3、中间动刀4、型芯Ⅰ5、冲孔机构6、型芯Ⅱ7、型芯Ⅲ8、型芯Ⅳ9、压料整形机构10、下限位机构11、翻转整形机构12、压料装置13、导向滑轨14、压型连接板15、压型板16、液压缸Ⅰ17、固定块18、安装座19、托板20、滑块21、液压缸安装板22、液压缸Ⅱ23、液压缸连接块24、小滑块连接块25、小滑块26、工件27。

具体实施方式

以下结合附图描述本实用新型的实施结构。

参看图1-4所示，本实用新型的窗框拉弯工装，包括底座1、型芯块组、中央夹紧切断打料机构3、冲孔机构6、压料装置13、翻转整形机构12、压料整形机构10和下限位机构11，型芯块组包括型芯Ⅰ5、型芯Ⅱ7、型芯Ⅲ8和型芯Ⅳ9。

中央夹紧切断打料机构3位于底座1的中央，包括中间静夹块2和中间动刀4，中间静夹块2与中间动刀4配合连接，与工件27所需冲切位置匹配。

压料装置13、翻转整形机构12、压料整形机构10、下限位机构11的数量均为2个，分别以中央夹紧切断打料机构3为中线左右对称安装在底座1上，冲孔机构6数量为4个，以中央夹紧切断打料机构3为中线左右对称安装在底座1上，与工件27所需冲孔位相匹配。

所述压料装置13，固定块18安装在底座1上，压型连接板15与安装在固定块18上的液压缸Ⅰ17固定连接，压型连接板15还与安装在固定块18上的导向滑轨14滑动连接，压型板16与压型连接板15连接。