[实用新型]一种汽车零件的位移调整机构有效
申请号: | 201420837924.2 | 申请日: | 2014-12-25 |
公开(公告)号: | CN204329921U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 马勇斌;夏立;蔡浩华 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 位移 调整 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车测量零部件技术领域,具体涉及一种汽车零件的位移调整机构。
背景技术
车身检具在整车生产和质量控制中的作用越来越受到重视。位移调整器是汽车检具中常用的一种机构,如各类线性导轨等。
根据检具放置的方向,在车身坐标系下位移调整分为水平调整和垂直调整。在车身坐标系下,位移调整机构布置在汽车零件的中心区域,检具操作人员需要把手伸到零件下面进行位移调整操作。因此操作性不好,操作空间受到零件形状和检具结构的约束。难以实现实时定量调整,目视不到位移调整机构上的标尺。为了改善上述缺陷,目前往往采取加大检具高度,人为增加操作空间的方法进行应对,在增加了检具成本,影响了检具精度的同时,也不能彻底解决问题。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述技术问题,提供一种汽车零件的位移调整机构,该机构能很好的解决上述技术问题,方便对检具上零件的位置进行调整。
为实现此目的,本实用新型所设计的汽车零件的位移调整机构,其特征在于:它包括调整支架、纵向定位柱和调整杆;调整支架上沿竖直方向开有导向套安装孔,导向套安装孔内固定有导向套,导向套与纵向定位柱上下滑动配合,纵向定位柱的底面是一与水平面呈锐角的斜面;调整支架上沿水平方向开有螺纹孔,螺纹孔与调整杆螺纹配合,调整杆的前端为一与纵向定位柱的底面对应的椎体,椎体表面与纵向定位柱的底面接触。
进一步地,所述调整支架包括支架底板,支架底板的一端固定连接有与支架底板垂直的支架支撑板,支架底板的另一端固定连接有与支架底板垂直的调整定位板,支架支撑板的顶端固定连接有与支架支撑板垂直的支架顶板;所述导向套安装孔开设于支架顶板上,所述螺纹孔开设于调整定位板上。
进一步地,所述纵向定位柱的底部周向表面固定有弹簧限位环,弹簧限位环与支架顶板之间设有弹簧,弹簧套设于纵向定位柱上。
进一步地,所述调整定位板上固定有调整支撑架,调整支撑架沿水平方向开有调整杆过孔,调整杆后部穿过调整杆过孔。
进一步地,所述调整支撑架包括支撑架底板和支撑架直板;支撑架底板固定于调整定位板上,且支撑架底板与调整定位板垂直,支撑架直板的底部与支撑架底板的端部固定,且支撑架直板与支撑架底板垂直,所述调整杆过孔开设于支撑架直板的顶部。
进一步地,所述支撑架直板的底部与支撑架底板之间设有垫片,所述支撑架直板的底部开有螺栓定位孔和定位销孔,螺栓穿过螺栓定位孔和垫片固定于支撑架底板中,销轴穿过定位销孔和垫片固定于支撑架底板中。
进一步地,所述调整杆的后端部设有调整块,调整块的两侧固定连接有手柄杆。
进一步地,所述调整杆的后部设有调整刻度线。
进一步地,所述纵向定位柱的底面与水平面的夹角不超过三十度。
更进一步地,所述支架底板上开有支架螺栓过孔和支架定位孔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型所设计的位移调整机构通过将水平位移转化成垂直位移的结构,方便了垂直位移的调整,且机构整体的结构轻巧紧凑、成本低、使用方便。可以定性或定量地对位移量进行调整,实现了可视化、可量化的操作。
附图说明
图1为本实用新型中调整机构的整体结构示意图;
图2为本实用新型中调整机构的侧视图;
图3为本实用新型中调整机构的俯视图;
图4为本实用新型中A—A的剖视图;
图5为本实用新型中调整机构用于机罩总成上的结构示意图;
图6为本实用新型中横向位移与纵向位移之间的换算关系示意图;
其中,1—调整支架,1.1—支架底板,1.2—支架支撑板,1.3—调整定位板,1.4—支架顶板,2—纵向定位柱,3—调整杆,4—导向套,5—椎体,6—弹簧限位环,7—弹簧,8—调整支撑架,8.1—支撑架底板,8.2—支撑架直板,9—垫片,10—螺栓定位孔,11—调整块,12—手柄杆,13—调整刻度线,14—支架螺栓过孔,15—支架定位孔,16—定位销孔,17—机罩总成,18—检具基板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明:
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