[实用新型]一种发动机运输周转架

权利要求书

1.一种发动机运输周转架，其特征在于，所述发动机运输周转架包括基础框架，所述基础框架包括横向设置的两根第一框架方钢(1)，以及纵向设置在两根所述第一框架方钢(1)两端的两根第二框架方钢(2)，所述第一框架方钢(1)的下端面设有从第一根所述第一框架方钢(1)延伸到第二根第一框架方钢(1)且与所述第二框架方钢(2)平行设置的四根叉车导向杆，即第一叉车导向杆(3)、第二叉车导向杆(4)、第三叉车导向杆(5)以及第四叉车导向杆(6)，所述第一叉车导向杆(3)、第二叉车导向杆(4)靠近第一根所述第二框架方钢(2)，所述第三叉车导向杆(5)、第四叉车导向杆(6)靠近第二根所述第二框架方钢(2)；

所述第二叉车导向杆(4)与所述第三叉车导向杆(5)之间设有与两根所述第一框架方钢(1)相对应的两个第三框架方钢(7)，每两根所述叉车导向杆之间设有导向板；

两个所述第一框架方钢(1)上分别设有与四根所述叉车导向杆相对应的一组旋转轴安装孔(8)，相间隔的两组旋转轴安装孔(8)内分别安装有第一支架旋转轴(9)和第二支架旋转轴(10)，所述第一支架旋转轴(9)和第二支架旋转轴(10)上分别设有用于对发动机整机进行装配固定的至少两个整机固定架。

2.根据权利要求1所述的发动机运输周转架，其特征在于，所述整机固定架包括整机固定板(11)，以及与所述整机固定板(11)垂直设置的第一加强筋(12)和第二加强筋(13)，所述第一加强筋(12)和第二加强筋(13)靠近所述整机固定板(11)的一端分别设有套装在所述第一支架旋转轴(9)或第二支架旋转轴(10)上的支架轴孔(14)，所述第一加强筋(12)和第二加强筋(13)设有支架轴孔(14)一端与所述叉车导向杆接合。

3.根据权利要求2所述的发动机运输周转架，其特征在于，所述第一加强筋(12)和第二加强筋(13)靠近所述支架轴孔(14)的一端设有圆角部(15)和直角部(16)；

所述圆角部(15)与所述叉车导向杆接合时，所述整机固定架可绕所述第一支架旋转轴(9)或第二支架旋转轴(10)旋转；

所述直角部(16)与所述叉车导向杆接合时，所述整机固定架与所述第一支架旋转轴(9)或第二支架旋转轴(10)相对静止。

4.根据权利要求3所述的发动机运输周转架，其特征在于，所述第一支架旋转轴(9)、第二支架旋转轴(10)与所述叉车导向杆之间分别设有若干个转轴支撑座，所述转轴支撑座设有与所述第一支架旋转轴(9)或第二支架旋转轴(10)接触的半圆形端面，以及与所述叉车导向杆焊接在一起的矩形端面。

5.根据权利要求4所述的发动机运输周转架，其特征在于，所述转轴支撑座包括与所述第一支架旋转轴(9)相对应第一旋转轴支撑座(17)、第二旋转轴支撑座(18)、第三旋转轴支撑座(19)以及第四旋转轴支撑座(20)，以及，与所述第二支架旋转轴(10)相对应的第五旋转轴支撑座(21)、第六旋转轴支撑座(22)、第七旋转轴支撑座(23)以及第八旋转轴支撑座(24)；

所述整机固定架包括设置在所述第一支架旋转轴(9)上的第一固定支架(25)和第二固定支架(26)，以及设置在所述第二支架旋转轴(10)上的第三固定支架(27)和第四固定支架(28)。

6.根据权利要求5所述的发动机运输周转架，其特征在于，所述第一固定支架(25)设置在所述第一旋转轴支撑座(17)与所述第二旋转轴支撑座(18)之间，所述第二固定支架(26)设置在所述第三旋转轴支撑座(19)与所述第四旋转轴支撑座(20)之间，所述第三固定支架(27)设置在所述第五旋转轴支撑座(21)与所述第六旋转轴支撑座(22)之间，所述第四固定支架(28)设置在所述第七旋转轴支撑座(23)与所述第八旋转轴支撑座(24)之间。

7.根据权利要求2至6任一项所述的发动机运输周转架，其特征在于，所述整机固定板(11)上有与发动机整机侧壁上的螺栓孔相对应的螺栓孔。

8.根据权利要求7任一项所述的发动机运输周转架，其特征在于，所述第一支架旋转轴(9)与所述第二支架旋转轴(10)末端分别设置旋转轴护套。