[实用新型]一种T型梁运输专用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种T型梁运输专用车，属于运输设备技术领域。

背景技术

在公路或铁路桥梁施工中，需要使用一种钢筋和混凝土浇筑而成的T型桥梁，这种T型桥梁需要从预制厂脱模后转运到施工现场，由于该T型梁体积和重量过大，在转运过程中则需要通过大型台吊车将T型梁装载到大型平板运输车上，然后通过大型平板运输车将T型梁从预制厂转运到施工现场，而T型梁自身存在梁高较高，重量大、纵向长度长、体积大等特点，其运输过程中出现以下问题：1、由于T型梁的梁高较高且T梁的台座在梁的上端，装载到运输车上，其重心过高，在运输过程中容易产生侧翻现象；2、由于T型梁的长度过长，在运输过程中，需要进行路线现场踏勘，了解路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽限重。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有T型梁运输过程中存在设备运输安全系数低，平稳性差，运输困难的问题，进而提供一种T型梁运输专用车。

本实用新型的技术方案：

一种T型梁运输专用车包括主动运输车和被动运输车，被动运输车与主动运输车安装结构一致，所述的主动运输车包括转向机构、变速机构、前驱动桥、中驱动桥、后驱动桥、车架和轮胎，所述的前驱动桥、中驱动桥和后驱动桥两端分别安装有行走轮胎，转向机构与前驱动桥两侧的轮胎安装座组合连接，所述的中驱动桥和后驱动桥通过两根平衡轴连接，所述的平衡轴两端焊接有销轴，销轴与轴套配合安装，轴套通过U形螺栓固定安装在中驱动桥和后驱动桥上，车架通过螺栓和摆轴安装连接在平衡轴和前驱动桥上，车架上还安装有液压升降平台、驱动机构和控制机构。

优选的：所述的液压升降平台的四个边角处通过液压缸与车架配合安装。

优选的：所述的液压升降平台上设有定位卡块和液压支杆。如此设置，T型梁能够在液压升降平台上有效定位，并通过液压支杆起到良好的支撑固定，防止T型梁运输过程中发生滑动，造成侧翻危险。

优选的：所述的液压升降平台水平安装高度低于轮胎水平高度。如此设置，确保T型梁安装后其重心低，使得在运输过程中更加安全平稳。

优选的：所述的前驱动桥上设有摆轴支座，车架前端通过销轴与摆轴支座连接，车架的后端通过螺栓、螺母固定安装在平衡轴上。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的一种T型梁运输专用车通过平衡轴和摆动轴进行调节运输车在运输T型梁过程中产生的侧方向偏移，并通过平衡轴与轴套的转动使得T型梁运输过程中各轮胎受力均匀，本实用新型设计合理，布局巧妙，解决了现有T型梁运输过程中存在设备运输安全系数低，平稳性差的问题。

附图说明

图1是一种T型梁运输专用车安装示意图；

图2是一种T型梁运输专用车右视图；

图3是一种T型梁运输专用车摆轴安装图；

图4是一种T型梁运输专用车结构示意图；

图中 1-主动运输车，2-被动运输车，3-转向机构，4-变速机构，5-前驱动桥，6-中驱动桥，7-后驱动桥，8-车架，9-轮胎，10-摆轴支座，11-平衡轴，12-液压升降平台，13-驱动机构，14-控制机构，15-销轴，16-轴套，17-定位卡块，18-液压支杆，19-液压缸。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种T型梁运输专用车包括主动运输车1和被动运输车2，被动运输车2与主动运输车1安装结构一致，所述的主动运输车1包括转向机构3、变速机构4、前驱动桥5、中驱动桥6、后驱动桥7、车架8和轮胎9，所述的前驱动桥5、中驱动桥6和后驱动桥7两端分别安装有行走轮胎9，转向机构3与前驱动桥5两侧的轮胎安装座组合连接，所述的中驱动桥6和后驱动桥7通过两根平衡轴11连接，所述的平衡轴11两端焊接有销轴15，销轴15与轴套16配合安装，轴套16通过U形螺栓固定安装在中驱动桥6和后驱动桥7上，车架8通过螺栓和摆轴安装连接在平衡轴11和前驱动桥5上，车架上还安装有液压升降平台12、驱动机构13和控制机构14；所述的液压升降平台12的四个边角处通过液压缸19与车架8配合安装。如此设置，运输过程中当T型梁运输车遇到路段坑洼不平时，平衡轴11和轴套16相互之间发生转动，使得前后驱动桥受力平均，避免了单轮受力的缺点。