[实用新型]一种压敏式门把手传感器的封装结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车的门把手结构，特别是一种采用压敏式传感器的汽车门把手结构。

背景技术

PEPS无钥匙启动系统（Passive Entry & Passive Start）的车门把手传感器实际上是系统的“唤醒开关”，当有人拉车门把手，试图打开车门时，车门把手传感器能向系统送出一个车门把手被碰触的信号，使PEPS系统被唤醒。目前实际应用的车门把手传感器有电容式和光电式两种。

电容式传感器，利用设置在车门把手内的金属片与人手之间的分布电容形成的高频电流通路来工作。通过探测流过两者之间高频电流的大小，可感知人手是否靠近。由于人手在门把手的外部，因而金属片必须设置在门把手的外表面，其检测系统对外开放，接收来自外部的高频信号，这导致系统无差别地接受所有的外界信号，其抗干扰要求十分高且难以实现。当干扰信号的频率与传感器的工作频率相近时，电磁干扰容易窜入而导致误动作，存在安全隐患。此外，在司机戴有厚手套进行操作时，因手套的隔离，导致传感器无法检测得到。

光电式传感器，是在门把手的内侧粘贴金属反射镜，光电单元安装在门上与门把手相对的部位，通过人手抓握车把手时阻挡光线而触发。然而，在车门上安装的光电单元会给产生，影响车辆不美观；而且在带白手套进行操作时，白手套对光线的反射有可能会导致光电传感器无反应，从而发生漏测。

此外，上述两种传感器都是主动式探测，即使在人手未靠近或者抓握门把手时，电容式传感器的高频振荡器和光电传感器的光信号发射器也必须一直开启，电流消耗较大，加重了停车时蓄电池供电的负担。

中国专利201210294058.2公开了一种门把手传感器，其在车把手的抓握部位设置凹槽，凹槽内安装受压变形时能够产生电压的压敏式传感器，通过抓握把手时，压敏式传感器受压变形产生的电压变化来感测人手，从而唤醒系统。其很好的克服了上述光电式和电容式传感器存在的缺陷，检测更加可靠，且其探测方式为被动式，耗电量也极低。但压敏式传感器及其附属电路非常怕水，不适用于潮湿环境，受潮后易发生故障；且压敏式传感器也不能承受巨大的压力和形变，在受压过大时容易被压破而损坏。而汽车无法避免处于潮湿环境中，且要求操作者控制抓握把手的力度也不大现实，因而上述门把手传感器结构还需完善，尚无法真正适用于汽车。

发明内容

本实用新型旨在克服上述现有技术的缺陷提供一种压敏式车门把手封装结构，使压敏式传感器具有优良的防水性和抗压性，以使其真正适用于汽车。

本实用新型所述的压敏式门把手传感器的封装结构，包括门把手壳体和安装在门把手壳体内的压敏式传感器，所述的压敏式传感器包括传感器外壳和封装于传感器外壳内的传感器电路板和压力敏感元件；传感器外壳包括壳体和盖板，传感器电路板安装于壳体内，压力敏感元件则安装于传感器电路板上，所述压力敏感元件呈片状，其一面为导电面，导电面上的两个电极与传感器电路板电连接，并且导电面与传感器电路板间存在有供压力敏感元件受压变形的形变间隙，压力敏感元件的另一面为防水面，防水面朝外；盖板盖于壳体上，将传感器电路板和压力敏感元件密封于外壳内，盖板在压力敏感元件的防水面与门把手壳体之间的位置设置槽口，门把手壳体在与槽口相对的位置设置通槽，通槽内安装有微动按键，微动按键穿过通槽，与门把手壳体相扣并存在按压间隙，使微动按键在被按压时可相对门把手壳体移动，微动按键上设有压力柱，压力柱的端部与压力敏感元件的防水面相接触，按压微动按键使微动按键相对门把手壳体移动时，压力柱可按压压力敏感元件。