[实用新型]数字式航空电源车控制装置

权利要求书

1.一种数字式航空电源车控制装置，包括发动机、发电机、控制面板、控制电路、整流模块和多路交、直流输出电源，其特征在于设有数字式控制器，所述数字式控制器的线路板上设有CPU、开关量输入接口模块、模拟采样输入接口模块、CAN总线通信接口模块、运行状态存储模块、数字显示模块和继电器输出接口模块，所述开关量输入接口模块、模拟采样输入接口模块、CAN总线通信接口模块、运行状态存储模块、数字显示模块和继电器输出接口模块分别与CPU相联接，所述数字式控制器经开关量输入接口模块与控制面板相连接，所述数字式控制器经CAN总线通信接口模块与发动机ECU的CAN总线相连接，所述数字式控制器中的运行状态存储模块采集和解析的数据通过数字显示模块以数字形式显示，所述数字式控制器经模拟采样输入接口模块与控制电路相连接，所述控制电路分别与发动机、发电机以及整流模块相连接，所述整流模块分别与多路交、直流输出电源相连接。

2.根据权利要求1所述的一种数字式航空电源车控制装置，其特征在于所述控制面板上设有查询开关，所述查询开关经开关量输入接口模块与数字式控制器相连接。

3.根据权利要求1所述的一种数字式航空电源车控制装置，其特征在于所述的CPU主要包括微处理器D1、晶体振荡器G1、精密电源N26、电阻R111、R108、电容C35、C36、C37、C38、C39、C40、C79、C80、C81、C82、C85、电解电容C88，所述微处理器D1的引脚26、53、55、82、107、139、电容C40、C81、C82、C85、电阻R108的引脚1接+5v电源，电容C35的引脚1与微处理器D1的引脚15相联接，电容C36的引脚1与微处理器D1的引脚87相联接，晶体振荡器G1、电阻R111、电容C37的引脚1与微处理器D1的引脚58相联接，晶体振荡器G1、电阻R111的引脚2、电容C37的引脚1与微处理器D1的引脚59相联接，电容C38的引脚1与微处理器D1的引脚60相联接，电阻R108的引脚2与精密电源N26的引脚1相联接，精密电源N26的引脚2与电容C79、C80、电解电容C88的引脚1和微处理器D1的引脚108相联接，精密电源N26的引脚3、电容C80、电解电容C88的引脚2、微处理器D1的引脚109与信号地相联接，微处理器D1的引脚16、27、52、56、81、88、100、127、138、电容C35、C36、C37、C38、C39、C40、C79、C81、C82、C85的引脚2接电源地。

4.根据权利要求1所述的一种数字式航空电源车控制装置，其特征在于所述开关量输入接口模块主要设有接线端子31-38、二极管V1-V8、集成电阻R31-R36和电容C62-69，所述接线端子31-38分别与二极管V1-V8的负端相联接，二极管V1-V8的正端分别与电阻R31-4、R31-3、R31-2、R31-1、R32-4、R32-3、R32-2、R32-1的引脚2以及电阻R33-4、R33-3、R33-2、R33-1、R34-4、R34-3、R34-2、R34-1的引脚1相联接，电阻R31-4、R31-3、R31-2、R31-1、R32-4、R32-3、R32-2、R32-1的引脚1与+12v电源相联接，电阻R33-4、R33-3、R33-2、R33-1、R34-4、R34-3、R34-2、R34-1的引脚2分别与电阻R35-4、R35-3、R35-2、R35-1、R36-4、R36-3、R36-2、R36-1的引脚1、电容C62-69的引脚1以及CPU的引脚65、67、83、85、66、68、84、86相联接，电阻R35-4、R35-3、R35-2、R35-1、R36-4、R36-3、R36-2、R36-1的引脚2、电容C62-69的引脚2与电源地相联接，所述开关量输入接口模块通过接线端子31-38与控制面板相联接。