[实用新型]一种起重机回转系统控制阀

权利要求书

1.一种起重机回转系统控制阀，其特征在于：包括回转换向阀（2）、缓冲换向阀（7）、安全阀（1）、第一两位两通液控换向阀（3a）、第二两位两通液控换向阀（3b）、补偿控制阻尼（4）、压力补偿阀（5）、第一补油单向阀（6a）、第二补油单向阀（6b）、第一缓冲阀先导腔过滤网（8a）、第二缓冲阀先导腔过滤网（8b）、第一缓冲阀先导阻尼（9a）、第二缓冲阀先导阻尼（9b）、先导溢流阀（10）、第一整流单向阀（11a）、第二整流单向阀（11b）、自由滑转阀（12）和回转液压马达（13）；

回转换向阀（2）的两个工作油口A1、B1与回转液压马达（13）的进出油口A、B口相接，回转换向阀（2）的旁路油口C与压力补偿阀（5）的进油口n1相通，压力补偿阀（5）的回油口n2与主油路回油口T相通，压力补偿阀（5）的弹簧控制腔n3经补偿控制阻尼（4）与第一两位两通液控换向阀（3a）和第二两位两通液控换向阀（3b）的出油口m3、m4相通，第一两位两通液控换向阀（3a）和第二两位两通液控换向阀（3b）的进油口m1、m2分别与回转液压马达（13）的进出油口A、B相通，第一两位两通液控换向阀（3a）和第二两位两通液控换向阀（3b）的先导控制油液来自回转换向阀（2）的先导腔油液a、b，第一补油单向阀（6a）和第二补油单向阀（6b）的进油口p3均与主油路回油口T相通，第一补油单向阀（6a）和第二补油单向阀（6b）的出油口p1、p2分别与回转液压马达（13）的进出油口A、B相通，缓冲换向阀7的进油口q3与先导溢流阀（10）的回油口y2相接，先导溢流阀（10）的进油口y1与第一整流单向阀（11a）和第二整流单向阀（11b）的出油口k3相接，第一整流单向阀（11a）和第二整流单向阀（11b）的进油口k1、k2分别与回转液压马达（13）的A、B口相接，自由滑转阀（12）的进出油口z1、z2分别与回转液压马达（13）的A、B口相接，第一缓冲阀先导阻尼（9a）、第二缓冲阀先导阻尼（9b）分别与回转液压马达（13）的A、B口相通，安全阀（1）的进油口e1与主油路高压油口P相通，安全阀（1）的出油口e2与主油路回油口T相通。

2.根据权利要求1所述的一种起重机回转系统控制阀，其特征在于：所述回转换向阀（2）采用阀套结构，阀杆（16）安装在阀套（17）的内孔中形成滑动配合，阀套（17）安装在阀体（18）的内孔中，且阀套（17）上安装8组采用O型密封圈（19）密封油口，阀套（17）的右端紧靠在阀体（18）内端面上，阀套（17）的左端用短端盖（14）定位，外弹簧（21）和内弹簧（22）的旋向相反，弹簧两侧装有第一弹簧座（20a）和第二弹簧座（20b），第一弹簧座（20a）的右端用阀杆（16）凸肩定位，第一弹簧座（20a）的左端紧靠在阀体（18）上，第二弹簧座（20b）的左端用钢丝挡圈（23）固定在阀杆（15）上，第二弹簧座（20b）的右端紧靠在长端盖（24）上，短端盖（14）和长端盖（24）用螺栓固定在阀体上，且内部分别安装第一O型密封圈（15a）、第二O型密封圈（15b），回转换向阀（2）的先导控制油液从短端盖（14）和长端盖（24）的端面内进入阀杆（16）先导控制腔。

3.根据权利要求1所述的一种起重机回转系统控制阀，其特征在于：所述第一缓冲阀先导阻尼（9a）、第二缓冲阀先导阻尼（9b）为螺纹阻尼或环形阻尼，第一缓冲阀先导阻尼（9a）阻尼前安装第一过滤网（8a），第二缓冲阀先导阻尼（9b）阻尼前安装第二过滤网（8b）。

4.根据权利要求1所述的一种起重机回转系统控制阀，其特征在于：所述回转换向阀（2）在中位时负载的两个工作油口A1、B1与主油路高压油口P和主油路回油口T均不相通。