[实用新型]含传送带式集污舱的隧道除尘车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路及地铁隧道大型除尘设备，属于铁路机械设计与制造技术领域。

背景技术

由于清洗铁路隧道及地铁隧道之前以人工高压水枪冲洗为主，施工难度大，且在施工前期需要做大量的防水保护措施。施工后仍需大量人力进行施工后的污水处理工作。因此，国内大多数铁路及地铁隧道长期处于使用状态，很少进行隧道内除尘作业。

目前市场中所拥有的隧道除尘设备中，国外进口设备品种多样，除尘技术手段以气流吹吸为主。由于目前风机设备的普遍使用及推广且体积向小型化发展，将大流量风机应用于铁路大型养路机械便成为可能，但是目前仍然缺乏能够有效清洁隧道内表面的机器设备。

申请号为201410356554.5的中国发明专利申请公开了一种隧道除尘车，申请号为201410356110.1的中国发明专利申请公开了一种隧道除尘车的除尘设备，二者的除尘设备结构类似，前一申请的除尘车包括密闭式车厢，该车厢分隔成配电室及除尘室；配电室设置有密闭门和散热口，配电室内部配置有配电设备，除尘室设置有密闭门、进风口及出风口，除尘室内部包括风道、过滤网、吸尘风机及储尘袋，过滤网设置在风道内部靠近进风口一端；授权公告号为CN101581228 B的中国发明专利也公开了一种大型隧道除尘设备及其除尘方法，其包括除尘电力控制组和除尘作业组，除尘作业组包括4个作业室。上述除尘车及除尘设备能够清除隧道内的灰尘，但不能完全清除隧道顶壁和侧壁围岩或表面的灰尘，作业效果不够好。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种带传送带式集污舱的隧道除尘车，降低了目前隧道清洗施工的难度，增加了隧道清洗的清洁效果。

本实用新型中规定：纵向为平行于钢轨延伸的方向；横向为垂直于钢轨延伸的方向。

本实用新型第一方面所述带传送带式集污舱的隧道除尘车包括至少两节作业车，作业车之间连挂走行或作业，首尾两节作业车的结构相同，且首尾两节作业车关于作业车的横向中心线对称布置，所述作业车的车架上方前端设有司机室，该司机室后方的车架上设置滚轮毛刷，该毛刷后方的车架下部由前向后依次装有道床吸污舱和吸污箱集污舱以及备用集污舱，该毛刷后方的车架上部右前向后依次设置喷气头、大风量出风口和大风量吸风口，该大风量吸风口后方的车架上依次装有粉尘过滤舱和蓄水箱，所述滚轮毛刷为可伸缩式电动滚轮毛刷，该滚轮毛刷采用硬质毛刷在横向单列多个并呈扇形排列，该滚轮毛刷自带压力感应器，当该压力感应器在检测到滚轮毛刷的压力大于0.2KPa，即滚轮毛刷的压力足以对顶部进行清扫后即不再向外伸出，从而最大程度地与隧道顶部的拱形贴合；所述喷气头为可伸缩结构，喷气头通过支架安装在作业车的上方，该喷气头与其安装支架构成高压吹气装置，在安装该喷气头的支架上装有激光测距仪，当该激光测距仪检测到喷气头与作业表面的距离为200mm时停止继续向外侧伸出，并对作业表面进行高压气流冲击，作业车车体前端两侧分别装有两组高压水冲洗装置，用于清洗隧道内低于1.5m的两侧墙面，所述作业车车架中部下方装有可伸缩吸污管道，以便收集吹风扬尘时散落在道床两侧的粉尘及高压水冲洗两侧墙面后产生的污水和大粒径粉尘颗粒，从而将污水和大粒径粉尘颗粒共同储存在吸污箱集污舱内。

优选的是，司机室前端装有三维激光检测仪，以便对隧道的洞内结构及设施全方位扫描，扫描完成后所得数据传输至车辆工控机内，由该工控机指导所述滚轮毛刷及喷气头的外伸量。

优选的是，在喷气头与大风量出风口之间的间距为300mm，该大风量出风口的开口朝向车体后部，以便将硬质滚轮毛刷及喷气头所扬起的灰尘向车辆后部吹送。

优选的是，所述大风量出风口和大风量出风口的间距为1500mm，所述大风量出风口的出风速率为20m/s。

优选的是，大风量吸风口5的风量设计为大风量出风口的风量值的1.5倍，避免在隧道内形成过强负压。

优选的是，所述滚轮毛刷横向单列3-5只，该滚轮毛刷自带旋转电机，所述滚轮毛刷2通过可伸缩式液压支撑杆安装在车体上方，该可伸缩式液压支撑杆上装有压力传感器，在压力传感器检测到压力值大于0.1KPa时，自动停止向滚轮施加压力，所述滚轮毛刷的自转方向与车辆施工前进方向相反，有效将隧道顶部黏着性较大颗粒及粒径较大颗粒向后抛洒。

优选的是，所述喷气头连接高压气泵，该喷气头斜向侧后方安装。

优选的是，所述大风量出风口的吹风通道采用斜向设置，出风口顶部采用斜向设计。

优选的是，所述大风量吸风口的吸风通道采用外大内小的结构。