[实用新型]一种抓钢机发电控制装置及其液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金工程机械设备领域，尤其涉及一种抓钢机发电控制装置及其液压系统。

背景技术

目前，国内柴油驱动的抓钢机发电液压系统上，主要是采用串联齿轮泵的结构方式，如图1所示，抓钢机发电液压系统包括2个齿轮泵101、联轴器102、柴油发动机103、液压马达3、发电机4及其附属控制装置；其中，2个齿轮泵101串联，一个齿轮泵1用来给液压马达3提供油液用于发电机4发电，另一个齿轮泵101用于其他工作装置的液压系统。在这种控制方式中，当柴油机的转速变化时，使得齿轮泵101提供的流量随其变化，从而使其执行元件液压马达3的转速也随其变化，导致发电机4产生的电压不稳定，进而导致电磁吸盘磁性波动，吸力变动，工作状态不稳定，影响工作效率。

综上所述，如何实现发电机4产生的电压稳定是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种抓钢机发电液压系统，以实现发电机产生的电压稳定的目的。本实用新型的第二个目的是提供一种抓钢机发电系统控制装置。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种抓钢机发电液压系统，包括供液系统、电磁阀、液压马达和发电机；所述液压马达与所述发电机连接；所述抓钢机发电液压系统还包括优先调速阀，所述优先调速阀压力油口与所述供液系统的出液口导通，所述优先调速阀主油路口与所述电磁阀油液入口导通，所述电磁阀油液出口与所述液压马达的油液入口导通；所述优先调速阀旁路油口与其他工作装置的液压回路导通，所述优先调速阀先导油口与所述优先调速阀主油路口导通，所述优先调速阀负载传感管路口与所述液压马达的油液入口导通；

当所述电磁阀处于第一状态时，所述电磁阀油液入口和所述电磁阀油液出口非导通，所述优先调速阀压力油口和所述优先调速阀主油口导通，油液从所述优先调速阀的主油口和所述优先调速阀先导油口进入所述优先调速阀的阀芯上，当所述优先调速阀先导油口处的液压力大于所述优先调速阀的阀芯的弹簧压力时，所述优先调速阀压力油口和所述优先调速阀旁路油口导通；所述优先调速阀压力油口和所述优先调速阀主油路口非导通；

当所述电磁阀处于第二状态时，所述电磁阀油液入口和所述电磁阀油液出口导通，所述优先调速阀压力油口和所述优先调速阀主油路口导通，油液通过所述优先调速阀负载传感管路口进入所述优先调速阀，当所述优先调速阀负载传感管路口处的液压力与所述优先调速阀的阀芯的弹簧压力之和大于所述优先调速阀先导油口处的液压力时，所述优先调速阀的阀芯运动以使所述优先调速阀压力油口和所述优先调速阀主油路口导通，所述优先调速阀压力油口和所述优先调速阀旁路油口非导通；当所述优先调速阀负载传感管路口处的液压力与弹簧压力之和小于所述优先调速阀先导油口处的液压力时，所述优先调速阀压力油口和所述优先调速阀旁路油口导通，所述优先调速阀的阀芯运动以使所述优先调速阀压力油口和所述优先调速阀主油路口非导通。

优选地，在上述抓钢机发电液压系统中，所述供液系统包括齿轮泵、联轴器、柴油发动机、溢流阀、第一单向阀、过滤器、油箱；其中，所述齿轮泵通过所述联轴器与所述柴油发动机连接；所述齿轮泵的油液入口与所述油箱连通，且所述齿轮泵的油液出口与所述溢流阀的油液入口连通，所述溢流阀的油液出口与所述油箱连通；所述齿轮泵的油液出口与所述第一单向阀的油液入口连通；所述第一单向阀的油液出口和所述过滤器的油液入口连通；所述过滤器的油液出口与所述优先调速阀压力油口P连通。

优选地，在上述抓钢机发电液压系统中，还包括第一节流阀和第二节流阀，所述第一节流阀的油液入口与所述优先调速阀负载传感管路口连通并作用阀芯一侧，所述第一节流阀的油液出口与所述油箱导通，所述优先调速阀先导油口与所述第二节流阀的油液入口导通，所述第二节流阀的油液出口与所述优先调速阀主油路口CF连通。

优选地，在上述抓钢机发电液压系统中，所述电磁阀为二位二通电磁换向阀。

优选地，在上述抓钢机发电液压系统中，还包括第二单向阀，所述第二单向阀与所述液压马达并联，且所述第二单向阀的油液入口和所述液压马达的油液出口导通，所述第二单向阀的油液出口和所述液压马达的油液入口导通。

优选地，在上述抓钢机发电液压系统中，还包括第三单向阀，所述第三单向阀的油液入口与所述液压马达的油液出口导通，所述第三单向阀的油液出口与所述油箱导通。