[实用新型]一种多城公共自行车租赁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共自行车的租赁系统，特别涉及一种在多个城市之间进行协调处理的多城公共自行车租赁系统。

背景技术

随着城市道路的拥挤和环保意识的不断提高，越来越多的城市和越来越多的人们在出门，特别是城市内的短途出行，开始选择公共自行车。公共自行车的站点根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20～50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。但现在的公共自行车系统普遍存在一个问题：各城市之间不互通，每个城市为一个独立的控制系统，只能允许本城市内部的市民租借本城市内的公共自行车。但是随着城市的扩展，城市与城市之间的距离越来越小，因此目前的公共自行车系统无法满足人们将一个城市的公共自行车骑行到其他城市归还，或者一个城市的市民到另一个城市去租车，诸如此类问题成了公共自行车系统亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种能够满足多城市之间人和车相互协调的多城公共自行车租赁系统。

实现本实用新型目的的技术方案是一种多城公共自行车租赁系统，包括总控中心、多个和总控中心通信连接的城市分控中心；每个城市分控中心通信控制多个站点控制器；每个站点控制器控制该站点的多个锁车器；所述总控中心包括用于与各城市分控中心通信的总控通信模块、存放有本系统各城市分控中心联网数据的总控数据库、以及用于接收分析各城市分控中心传输的数据并向各城市分控中心发送指令的总控控制模块；所述总控通信模块和总控数据库与总控控制模块双向连接。

所述每个城市分控中心包括分控上行通信模块、分控数据库、分控控制模块和分控下行通信模块；所述分控上行通信模块、分控数据库和分控下行通信模块与分控控制模块双向连接；所述分控上行通信模块与总控通信模块连接，用于与总控通信模块通信；所述分控数据库中存储本城市的全部站点数据以及联网数据；所述分控控制模块用于接收和分析总控中心和本城市各站点控制器传输的数据，并向本城市各站点控制器发送指令；所述分控下行通信模块用于与本城市的各站点控制器通信；所述每个城市分控中心只与本城市的站点控制器通信。

所述每个站点控制器包括站点上行通信模块、站点控制模块、站点人机界面和站点下行通信模块；所述站点上行通信模块、站点控制模块和站点下行通信模块与站点人机界面双向连接；所述站点上行通信模块与分控下行通信模块连接，用于与城市分控中心通信；所述站点控制模块用于接收和分析城市分控中心和本站点各锁车器传输的数据，并向本站点各锁车器发送指令；所述站点人机界面用于租赁者与站点控制器进行人机交互；所述站点下行通信模块用于与本站点的各锁车器通信；所述每个站点控制器至于本站点的锁车器通信。

所述每个锁车器包括锁车器上行通信模块、人卡读写模块、锁车器控制模块、锁车器人机界面、车卡读写模块和锁控装置；所述锁车器上行通信模块、人卡读写模块、锁车器人机界面、车卡读写模块和锁控装置与锁车器控制模块双向连接；所述锁车器上行通信模块与站点下行通信模块连接，用于与站点控制器通信；所述人卡读写模块用于读写人卡的信息；所述锁车器控制模块用于接收和分析站点控制器、人卡读写模块和车卡读写模块传输的数据，并向锁控装置发送指令；所述锁车器人机界面用于租赁者与锁车器进行人机交互；所述车卡读写模块用于读写车卡的信息；所述锁控装置用于控制公共自行车车锁。

所述总控中心还包括与总控控制模块双向连接的总控开放接口。

所述每个城市分控中心还包括与分控控制模块双向连接的分控开放接口。

所述每个城市分控中心还包括与分控控制模块双向连接的分控冗余通信模块。

所述每个锁车器还包括与锁车器控制模块双向连接的其他租赁信息输入模块；所述其他租赁信息输入模块包括条形码模块、指纹识别模块、人脸识别模块、语音识别模块和虹膜识别模块。

所述条形码模块包括一维码和二维码。