[发明专利]作业车辆及作业车辆的控制方法有效
申请号: | 201480000529.1 | 申请日: | 2014-05-16 |
公开(公告)号: | CN104302881B | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | 足高正宜 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | F01N3/08 | 分类号: | F01N3/08;F01P3/12;F01P7/04;F01P7/16;F01P5/06 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作业 车辆 控制 方法 | ||
1.一种作业车辆,其具备:
发动机;
废气净化装置,其对从所述发动机排出的废气中的氮氧化物进行净化;
还原剂罐,其储存向所述废气净化装置供给的还原剂;
发动机冷却水回路,其包括通过所述发动机的驱动而使用于对所述发动机进行冷却的发动机冷却水在循环路径中循环的水泵;
分支路径,其从所述循环路径分支,为了通过所述发动机冷却水在与所述还原剂罐内的所述还原剂之间进行热交换而设置;
阀,其对所述发动机冷却水相对于所述分支路径的供给进行控制;
接受部,其接受操作者相对于所述分支路径指示排气并打开所述阀以将所述分支路径中的气体排出的排气模式指示;
阀控制部,其按照所述操作者的由所述接受部接受到的所述排气模式指示,对所述阀指示开动作;
风扇,其在发动机室内生成冷却风;
散热器,其通过所述冷却风对所述发动机冷却水进行冷却;
恒温器,其设置在所述循环路径与所述散热器之间,在所述发动机冷却水的温度成为了规定温度以上的情况下,为了向所述散热器供给所述发动机冷却水而进行开动作;
风扇控制部,其按照所述操作者的由所述接受部接受到的所述排气模式指示,使所述风扇的转速上升,由此通过操作使所述恒温器不打开而将所述分支路径中的气体排出。
2.根据权利要求1所述的作业车辆,其中,
所述作业车辆还具备对所述发动机冷却水的温度进行检测的发动机冷却水传感器,
所述风扇控制部能够选择以所述风扇的转速与所述发动机冷却水的温度上升相应地上升的方式设置的第一控制线、与所述发动机冷却水的温度上升相应地设定的所述风扇的转速比所述第一控制线高的第二控制线中的任一方,在有所述操作者的排气模式指示的情况下,按照所述第二控制线来控制所述风扇的转速。
3.根据权利要求2所述的作业车辆,其中,
所述风扇控制部按照所述操作者的所述排气模式指示,以使所述风扇的转速成为最高转速的方式进行设定。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的作业车辆,其中,
所述接受部为监控装置,
所述监控装置将所述排气模式指示向所述阀控制部及所述风扇控制部输出。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的作业车辆,其中,
所述阀控制部在对所述阀指示了所述开动作之后,在经过规定期间后对所述阀指示闭动作。
6.根据权利要求1~3中任一项所述的作业车辆,其中,
所述还原剂罐设置在车身框架的长度方向的一方端侧,所述发动机设置在所述车身框架的长度方向的另一方端侧。
7.根据权利要求1~3中任一项所述的作业车辆,其中,
所述分支路径具有设置在所述发动机冷却水流动的路径中途的低区域和设置在比所述低区域靠下游侧的位置的比所述低区域高的高区域。
8.一种作业车辆的控制方法,其具备:
接受操作者进行的、使设置在向还原剂罐引导发动机冷却水的路径中的阀进行开动作以将所述路径中的气体排出的指示的步骤;
在接受了所述操作者进行的、所述开动作的指示的情况下,相对于所述阀输出指示开动作的指示信号的步骤;
在接受了所述操作者进行的、所述开动作的指示的情况下,输出使风扇的转速上升的指令信号以产生冷却风,从而将所述路径中的气体排出的步骤。
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