[发明专利]铁道车辆用转向架

权利要求书

1.一种铁道车辆用转向架，具备：

具有用于支持铁道车辆的车身的横梁的转向架框；

沿着车宽方向配置于在车辆长度方向上夹着所述横梁的两侧的一对车轴；

设置于所述车轴的车宽方向两侧、且旋转自如地支持所述车轴的轴承；

容纳所述轴承的轴箱；以及

连结所述轴箱与所述转向架框的连结装置；

所述连结装置具有：从所述轴箱侧向所述转向架框突出且在车辆长度方向上延伸的第一构件；从所述转向架框侧向所述第一构件突出且在车辆长度方向上延伸的第二构件；以及用于将所述第二构件连结于所述第一构件的连结部；

所述第二构件与所述转向架框独立，且抵接定位于所述转向架框，

所述第二构件的车辆长度方向一侧的端部连结于与支持所述一侧的车轴的所述轴箱连接的所述第一构件，并且所述第二构件的车辆长度方向另一侧的端部连结于与支持所述另一侧的车轴的所述轴箱连接的所述第一构件。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，

所述第二构件在所述横梁的下方沿着车辆长度方向延伸。

3.一种铁道车辆用转向架，具备：

具有用于支持铁道车辆的车身的横梁的转向架框；

沿着车宽方向配置于在车辆长度方向上夹着所述横梁的两侧的一对车轴；

设置于所述车轴的车宽方向两侧、且旋转自如地支持所述车轴的轴承；

容纳所述轴承的轴箱；以及

连结所述轴箱与所述转向架框的连结装置；

所述连结装置具有：从所述轴箱侧向所述转向架框突出且在车辆长度方向上延伸的第一构件；从所述转向架框侧向所述第一构件突出且在车辆长度方向上延伸的第二构件；以及用于将所述第二构件连结于所述第一构件的连结部；

所述第二构件与所述转向架框独立，且抵接定位于所述转向架框，

所述转向架框及所述第二构件分别包括具有插销孔的支架部；

在所述转向架框的所述插销孔与所述第二构件的所述插销孔中插入有插销。

4.一种铁道车辆用转向架，具备：

具有用于支持铁道车辆的车身的横梁的转向架框；

沿着车宽方向配置于在车辆长度方向上夹着所述横梁的两侧的一对车轴；

设置于所述车轴的车宽方向两侧、且旋转自如地支持所述车轴的轴承；

容纳所述轴承的轴箱；以及

连结所述轴箱与所述转向架框的连结装置；

所述连结装置具有：从所述轴箱侧向所述转向架框突出且在车辆长度方向上延伸的第一构件；从所述转向架框侧向所述第一构件突出且在车辆长度方向上延伸的第二构件；以及用于将所述第二构件连结于所述第一构件的连结部；

所述第二构件与所述转向架框独立，且抵接定位于所述转向架框，

所述第二构件具有嵌合部；

所述转向架框具有所述嵌合部所嵌合的被嵌合部；

所述嵌合部从上方嵌合于所述被嵌合部，借此所述第二构件沿着水平方向定位于所述转向架框。

5.一种铁道车辆用转向架，具备：

具有用于支持铁道车辆的车身的横梁的转向架框；

沿着车宽方向配置于在车辆长度方向上夹着所述横梁的两侧的一对车轴；

设置于所述车轴的车宽方向两侧、且旋转自如地支持所述车轴的轴承；

容纳所述轴承的轴箱；

连结所述轴箱与所述转向架框的连结装置；以及 板簧，该板簧在从下方抵接支持所述横梁的车宽方向两端部的状态下，沿着车辆长度方向延伸，且长度方向两端部支持于所述轴箱；

所述连结装置具有：从所述轴箱侧向所述转向架框突出且在车辆长度方向上延伸的第一构件；从所述转向架框侧向所述第一构件突出且在车辆长度方向上延伸的第二构件；以及用于将所述第二构件连结于所述第一构件的连结部；

所述第二构件与所述转向架框独立，且抵接定位于所述转向架框，

所述第二构件配置于从车宽方向两侧夹着所述板簧的位置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，

在所述转向架框及所述第二构件上，在分别对应的位置上形成螺栓孔；

所述转向架框与所述第二构件借由将螺栓紧固于各所述螺栓孔中而相互固定。