[发明专利]有关机动车车顶行李箱系统和有关车顶行李箱系统的行李箱

权利要求书

1.用于机动车辆的车顶行李箱系统（100），

其特征在于，

车顶行李箱系统（100）包括机动车辆（11）的顶盖（10），该顶盖具有至少一个被安排在车顶基底构件（12）上的顶盖部件（13）；并且车顶行李箱系统（100）包括具有至少一个外壁的插入主体（18），其中所述至少一个顶盖部件（13）在所述至少一个顶盖部件（13）和车顶基底构件（12）之间形成适合用于接收插入主体（18）的空隙（15）的情况下能从基态移动进入接收状态，并在插入主体（18）的接收状态下能布置在空隙（15）中，使得所述插入主体(18）的所述至少一个外壁构成车顶行李箱系统的外表面（26,27）。

2.根据权利要求1所述的车顶行李箱系统，其特征在于，所述至少一个顶盖部件（13）在车顶基底构件（12）上布置成围绕一轴线可枢转。

3.根据权利要求2所述的车顶行李箱系统，其特征在于，所述至少一个顶盖部件（13）在车顶基底构件（12）上布置成围绕水平轴线可枢转。

4.根据权利要求3所述的车顶行李箱系统，其特征在于，所述至少一个顶盖部件（13）在车顶基底构件（12）上布置成围绕一垂直于机动车辆（11）的行驶方向的水平轴线可枢转。

5.根据权利要求2所述的车顶行李箱系统，其特征在于，所述轴线安排在车顶基底构件（12）的沿行驶方向观察的前部（16）中。

6.根据前述权利要求1至5中任一项所述的车顶行李箱系统，其特征在于，在接收状态中形成的空隙（15）的形状和插入主体（18）的形状是互补的。

7.根据权利要求6所述的车顶行李箱系统，其特征在于，在空隙（15）中安排的插入主体（18）完全填充了空隙（15）。

8.根据前述权利要求1至5中任一项所述的车顶行李箱系统，其特征在于，在接收状态中形成的空隙（15）具有沿机动车辆（11）的行驶方向观察向前高度下降的楔形的形状，并且插入主体（18）具有楔形的形状。

9.根据前述权利要求1至5中任一项所述的车顶行李箱系统，其特征在于，插入主体（18）包括至少三个外壁，其中，在接收状态下在插入主体（18）布置在空隙（15）中的情况下，所述至少三个外壁形成车顶行李箱系统的三个外表面（26,27）。

10.根据权利要求9所述的车顶行李箱系统，其特征在于，在接收状态下在插入主体（18）布置在空隙（15）中的情况下，所述至少三个外壁形成车顶行李箱系统的两个侧面（27）和一个背面（26）。

11.根据前述权利要求1至5中任一项所述的车顶行李箱系统，其特征在于，侧壁（41）设在顶盖基本构件（12）和顶盖部件（13）之间的区域内。

12.根据权利要求11所述的车顶行李箱系统，其特征在于，把侧壁（41）集成到机动车辆（11）的顶盖（10）内和/或布置在其上，从而所述侧壁（41）在接收状态下形成车顶行李箱系统的两个外表面。

13.根据权利要求12所述的车顶行李箱系统，其特征在于，所述侧壁（41）在接收状态下形成车顶行李箱系统的两个侧面（27）。

14.根据前述权利要求1至5中任一项所述的车顶行李箱系统，其特征在于，所述至少一个顶盖部件（13）和在接收状态下安排在空隙(15）中的插入主体（18），构成一个安排在顶盖基本构件（12）上的封闭的空气动力学方面有利的形状，其中该形状的表面具有很小的间隙尺寸。

15.根据权利要求14所述的车顶行李箱系统，其特征在于，所述形状的表面在从所述至少一个顶盖部件（13）到插入主体（18）的过渡区域（24）内具有很小的间隙尺寸。