[发明专利]有关机动车车顶行李箱系统和有关车顶行李箱系统的行李箱

说明书

提供用于机动车辆（11）的车顶行李箱系统（100）的操作简单和灵活，并具有利于空气动力学的外形设计，建议车顶行李箱系统（100）包括有机动车辆(11）的车顶（10），它至少是一个被安排在车顶基底构件(12）上的顶盖部件（13），且有至少一个外壁的插入主体（18）。根据本发明，至少一个顶盖部件（13），适合形成一个用于接收插入主件（18）的空隙(15），在至少一个顶盖部件（13）和车顶基底构件（12）之间，可从基态到接收状态之间作移动，并在接收状态下，插入主体（18）可被安排在空隙（15）中，至少有插入主体（18）的一个外壁构成车顶行李箱系统（100）的外表面（26,27）。

描述

本发明涉及机动车车顶行李箱系统以及车顶行李箱系统的行李箱。

技术状况

现在所了解到的车顶箱都是被封闭的或可封闭的储藏器，用于存放汽车随车携带的行李，例如滑雪器材等，即外界通常所指的存储空间，如行李舱。它们通常被安装在汽车车顶上，一般是在车顶背包架上或由制造商专门提供的车顶行李架上。这样的车顶箱不仅增加了机动车的重量和空气阻力，而且汽车油耗也会显著升高。同时明显增大行驶噪音，而且还降低了车辆可达到或可允许的最大速率。在不需要把这样的车顶箱作为附加空间时，还必须拆除它并进行存放。并且存放时还需要一个足够大的空间，如果没有可用的合适车库或存储空间，会给人们造成极大的不便。

从DE60 2005 002 301 T2中了解到，作为汽车车身一部分的车顶箱，其存储空间有限，这样的储藏空间有一个可以从汽车外部进入的活门。因此，该储藏器被集成在汽车车顶并且不需要进行组装和拆卸。也降低了燃料消耗以及驱动噪声。但同时也存在其缺点，储藏器提供的存储空间非常有限，原因是储藏器的高度受到车顶厚度的限制。

发明描述：任务，解决办法，优点

本发明的任务是提供一个集成在机动车顶盖中的汽车车顶行李箱系统，其使用起来简单、灵活，并具有空气动力学优点的外形特点。

此任务通过一个机动车车顶行李箱系统，解决了如专利1要求的特征。另一种解决方法是提供行李箱，它根据权利14要求的特征，适合根据权利1的要求在一个机动车顶行李箱系统中使用。

按照本发明，机动车辆的车顶行李箱系统包括一个机动车辆的顶盖，它应该是一个被设置在机动车辆的车顶基底构件上的顶盖，和一个应该带一个外壁的插入部件。其中，在适合接受插入部分的空间中，至少一个盖元件和基本结构的屋顶基底构件之间，应该可以接受可移动进入的一个顶盖构件。其中，进入接受状态的插入部件可以被设置在其间，这样插入部件的外壁形成了顶盖行李箱的外表面。

本发明：机动车辆的车顶行李箱的优点是操作简化。因为，在机动车辆的顶盖中的顶盖行李箱的基础上，已集成设置了一个附加安装的夹持装置。例如顶盖行李架，因此不再需要通过用户进行装配。集成设计的另一个优点是，基态下的车顶行李箱系统同样被集成在机动车辆的顶盖行李箱内，不会增加机动车辆的风阻系数。在特别有利的方式中，通过移动至少一个天花板部分可以在顶板和屋顶基底部件之间形成一个空隙，在其中可以简单的方式安排一个插入部件。由于被设置在该空间内的插入部件至少有一个外壁，形成一个顶盖行李箱的外表面，此外表面不可作为附加部件集成在机动车辆的顶盖内。其结果是，通过在顶盖中集成的较少数构件，简化结构并稳定顶盖行李箱的机械结构。

在以下权利说明中已表述了本发明的车顶行李箱系统的有利实施方案。