[发明专利]引擎旋转控制系统有效
申请号: | 201480006322.5 | 申请日: | 2014-03-24 |
公开(公告)号: | CN104955698B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 伏木道生;小田尚和;清水克彦 | 申请(专利权)人: | 日立建机株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60K6/46;B60L11/12;B60W20/15;F02D29/06 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 张敬强,严星铁 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 引擎 旋转 控制系统 | ||
1.一种引擎旋转控制系统,其特征在于,
具备变速杆、制动器、引擎、由上述引擎驱动的发电机、由上述发电机供给的电力驱动的电动马达、油门踏板、以及按照上述油门踏板的操作量来控制上述引擎的转速及上述电动马达的转矩的控制器,
上述控制器具有:
判断部,其判断是否分别满足以下条件,
条件1:上述变速杆的档位为前进位置或后退位置、
条件2:上述制动器没有工作、
条件3:车辆处于停止、
条件4:上述油门踏板的操作量为规定的阈值δ以下、以及
条件5:上述引擎的转速为比最小转速高且比最大转速低的中速转速以下;以及
引擎旋转控制部,其如下进行控制,
在满足上述条件1以及2,不满足上述条件3,并且,满足上述条件4的情况下,控制上述引擎以使上述引擎的引擎转速成为最小转速,
在满足上述条件1,并且,不满足上述条件2的情况下,也控制上述引擎以使上述引擎的引擎转速成为上述最小转速,
在满足上述条件1~3以及上述条件5的情况下,控制上述引擎以使上述引擎的引擎转速成为上述中速转速,
在满足上述条件1以及2,不满足上述条件3以及上述条件4,并且,满足上述条件5的情况下,也控制上述引擎以使上述引擎的转速成为上述中速转速。
2.根据权利要求1所述的引擎旋转控制系统,其特征在于,
上述控制器还具有控制上述电动马达的电动马达旋转控制部,
在不满足上述条件5的情况下,
上述引擎旋转控制部控制上述引擎,以使上述引擎的转速成为与上述油门踏板的操作量对应的转速,
并且上述电动马达旋转控制部控制上述电动马达,以使上述电动马达的转矩成为与上述引擎的转速对应的转矩。
3.根据权利要求1所述的引擎旋转控制系统,其特征在于,
上述控制器还具有控制上述电动马达的电动马达旋转控制部,
在满足上述条件5,并且,不满足上述条件4的情况下,
上述引擎旋转控制部控制上述引擎,以使上述引擎的转速成为与上述油门踏板的操作量对应的转速,
并且上述电动马达旋转控制部控制上述电动马达,以使上述电动马达的转矩成为与上述引擎的转速对应的转矩。
4.根据权利要求1所述的引擎旋转控制系统,其特征在于,
还具备切换至第一模式、第二模式和第三模式中任一种的切换开关,
上述引擎旋转控制部如下进行控制,
在选择上述第一模式,并且,满足上述条件1以及上述条件5的情况下,控制上述引擎以使上述引擎的引擎转速成为上述中速转速,
在选择上述第二模式,并且,满足上述条件1~3以及上述条件5的情况下,控制上述引擎以使上述引擎的引擎转速成为上述中速转速,
在选择上述第二模式,满足上述条件1以及上述条件2,不满足上述条件3以及上述条件4,并且,满足上述条件5的情况下,控制上述引擎以使上述引擎的引擎转速成为上述中速转速,
在选择上述第三模式,并且,满足上述条件1以及上述4的情况下,控制上述引擎以使上述引擎的引擎转速成为上述最小转速,
在选择上述第二模式,满足上述条件1以及上述条件2,不满足上述条件3,并且,满足上述条件4的情况下,控制上述引擎以使上述引擎的引擎转速成为上述最小转速,
在选择上述第二模式,满足上述条件1,并且,不满足上述条件2的情况下,控制上述引擎以使上述引擎的引擎转速成为上述最小转速。
5.根据权利要求4所述的引擎旋转控制系统,其特征在于,
上述控制器还具有控制上述电动马达的电动马达旋转控制部,
在选择上述第三模式,满足上述条件1,并且,不满足上述条件4的情况下,
上述电动马达旋转控制部从上述引擎的转速成为最小转速的状态,以上述电动马达的转矩成为与上述引擎的转速对应的转矩的方式控制上述电动马达。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日立建机株式会社,未经日立建机株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201480006322.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。