[发明专利]一种用于推进和操纵海上船舶的推进装置

权利要求书

1.一种用于推进和操纵海上船舶的推进装置(11)，所述推进装置(11)包括其中布置有螺旋桨部分(13)的喷嘴(12)，所述螺旋桨部分为电驱动的或液压驱动的，所述推进装置(11)包括紧固装置(17)，所述紧固装置(17)被布置成用于布置至船舶的船体或转向装置，转向装置被布置成使推进装置(11)转向和/或运动，所述螺旋桨部分(13)围绕通过第一支柱(15)和第二支柱(16)布置至喷嘴(12)的毂(14)可旋转地布置或者所述螺旋桨部分(13)为周边支撑式螺旋桨部分，其特征在于，所述喷嘴(12)设置有在喷嘴(12)的入口上的分段的前缘(21)以及前环(30)，所述分段的前缘(21)由轻质非金属材料的段(21a)形成，所述前环(30)布置于喷嘴的主要部分与分段的前缘(21)之间并且被布置成为所述前缘(21)的段(21a)提供紧固点。

2.一种用于推进和操纵海上船舶的推进装置(11)，所述推进装置(11)包括其中布置有螺旋桨部分(13)的喷嘴(12)，所述螺旋桨部分为电驱动的或液压驱动的，所述推进装置(11)包括紧固装置(17)，所述紧固装置(17)被布置成用于布置至船舶的船体或转向装置，转向装置被布置成使推进装置(11)转向和/或运动，所述螺旋桨部分(13)围绕通过第一支柱(15)和第二支柱(16)布置至喷嘴(12)的毂(14)可旋转地布置，其特征在于，所述喷嘴(12)设置有在喷嘴(12)的入口上的分段的前缘(21)，所述分段的前缘(21)由轻质非金属材料的段(21a)以及金属的至少一个段形成，其中所述金属的至少一个段与在螺旋桨部分(13)的前方的第一支柱(15)集成为一体，所述第一支柱(15)从前缘(21)的周边朝向前缘(21)的中心延伸并且在第一支柱(15)的另一端处与毂(14)连接。

3.根据权利要求1所述的推进装置，其特征在于，所述在螺旋桨部分(13)的前方的第一支柱(15)集成于前环(30)中。

4.根据权利要求3所述的推进装置，其特征在于，所述第一支柱(15)被通过浇铸、焊接、螺栓布置至前环(30)并且从前环(30)的周边朝向前环(30)的中心延伸，其中所述第一支柱在前环(30)的中心处固定至毂(14)。

5.根据权利要求1所述的推进装置，其特征在于，所述前环(30)具有适合于喷嘴(12)的内表面的倾斜的轮廓，用于在前缘(21)与喷嘴(12)的内表面之间、靠近螺旋桨部分(13)形成接合部，以及用于在喷嘴(12)的外部在前缘(21)与喷嘴(12)之间形成接合部，所述接合部由于一个/多个柱(18,18a-b)的布置而被向前拉得相对更远。

6.根据权利要求1所述的推进装置，其特征在于，所述前环(30)被布置成支撑用于螺旋桨部分(13)的周边轴承，以及对包围喷嘴(12)内部的马达的油进行密封。

7.根据权利要求1-6中的任一项所述的推进装置，其特征在于，所述喷嘴(12)具有弯曲的前缘(21)，这使得喷嘴(12)在轴向长度上在喷嘴(12)的上部部分处为最长的并且朝向喷嘴的下部部分以减小的长度延伸。

8.根据权利要求1-6中的任一项所述的推进装置，其特征在于，所述喷嘴(12)具有弯曲的前缘(21)，这使得喷嘴(12)在轴向长度上以减小的长度从上部部分延伸至通过喷嘴(12)的水平的中心轴线的最外部的点以及以增大的长度从通过喷嘴(12)的水平轴线的最外部的点延伸至喷嘴(12)的下部部分，其中从前方观察喷嘴(12)。

9.根据权利要求7所述的推进装置，其特征在于，所述喷嘴(12)的下部部分具有的长度比喷嘴的上部部分短。

10.根据权利要求1所述的推进装置，其特征在于，所述喷嘴(12)的前缘(21)具有前缘(21)的正切地变化的设计。

11.根据权利要求1所述的推进装置，其特征在于，所述段(21a)设置有用于布置至前环(30)的紧固装置。

12.根据权利要求2所述的推进装置，其特征在于，所述轻质非金属材料的段(21a)以及金属的至少一个段设置有用于布置至喷嘴(12)的紧固装置。

13.根据权利要求1所述的推进装置，其特征在于，所述轻质非金属材料的段(21a)设置有用于相互布置的紧固装置。