[发明专利]具有流体动力缓速器的用于机动车的冷却循环系统

权利要求书

1.一种用于机动车的冷却循环系统，其具有：

冷却介质泵(1)，所述冷却介质泵对所述冷却循环系统内的冷却介质进行循环；

液动力减速器(8)，所述液动力减速器包括带有叶片的主轮(21)和带有叶片的副轮(22)，它们共同构造出能填充工作介质的工作空间(23)，其中，所述工作介质是冷却介质；并且

所述冷却循环系统具有主回路(2)，所述冷却介质泵(1)和机动车的驱动马达(3)或利用冷却介质进行冷却的其他机组以及用于导出由所述驱动马达(3)或所述其他机组吸收的冷却介质热量的热交换器(4)定位在所述主回路中；其中，

所述冷却介质泵(1)使所述主回路(2)中的冷却介质进行循环；并且

所述液动力减速器(8)定位在所述冷却循环系统的旁支(7)中，所述旁支包括在分支位置(13)处从所述主回路(2)分出并通入所述液动力减速器(8)的前进流(11)和从所述液动力减速器(8)出发并且在所述主回路(2)中在通入位置(14)处通入的回流(12)；

其特征在于，

所述回流(12)在所述主回路(2)内的冷却介质流动方向上观察在所述前进流(11)的分支位置(13)上游，然而却在所述冷却介质泵(1)的同一侧通入，或者在所述主回路(2)内在所述前进流(11)的分支位置(13)处通入，

所述主回路(2)内的前进流(11)的分支位置(13)没有使流体转向到所述前进流(11)中的阀。

2.根据权利要求1所述的冷却循环系统，其特征在于，所述主回路(2)内的回流(12)的通入位置(14)没有调节所述回流(12)内的流体的阀。

3.根据权利要求1或2所述的冷却循环系统，其特征在于，至少在所述通入位置(14)和所述分支位置(13)的区域内，所述主回路(2)由主通道(15)形成，所述前进流(11)由前进流通道(16)形成，以及所述回流(12)由回流通道(17)形成，并且所述主通道(15)的在所述主回路(2)内的冷却介质流动方向上观察直接定位在所述分支位置(13)上游的第一轴向区段(15.1)平行于所述前进流通道(16)的直接连接至所述分支位置(13)的轴向区段的轴向方向地延伸。

4.根据权利要求1或2所述的冷却循环系统，其特征在于，至少在所述通入位置(14)和所述分支位置(13)的区域内，所述主回路(2)由主通道(15)形成，所述前进流(11)由前进流通道(16)形成，以及所述回流(12)由回流通道(17)形成，并且所述主通道(15)的在所述主回路(2)内的冷却介质流动方向上观察直接定位在所述分支位置(13)上游的第一轴向区段(15.1)与所述前进流通道(16)的直接连接至所述分支位置(13)的轴向区段齐平地延伸。

5.根据权利要求3所述的冷却循环系统，其特征在于，所述主通道(15)的在所述主回路(2)内的冷却介质流动方向上观察直接定位在所述分支位置(13)下游的第二轴向区段(15.2)沿周边方向包围所述前进流通道(16)的轴向区段或者在周边方向上被其包围。

6.根据权利要求3所述的冷却循环系统，其特征在于，所述主通道(15)的在所述主回路(2)内的冷却介质流动方向上观察直接定位在所述分支位置(13)下游的第二轴向区段(15.2)平行于所述回流通道(17)的直接连接至所述通入位置(14)的轴向区段的轴向方向地延伸。

7.根据权利要求1或2所述的冷却循环系统，其特征在于，至少在所述通入位置(13)和所述分支位置(14)的区域内，所述主回路(2)由主通道(15)形成，所述前进流(11)由前进流通道(16)形成，以及所述回流(12)由回流通道(17)形成，并且所述主通道(15)的在所述主回路(2)内的冷却介质流动方向上观察直接定位在所述分支位置(13)上游的第一轴向区段(15.1)平行于所述主通道(15)的在所述主回路(2)内的冷却介质流动方向上观察直接定位在所述分支位置(13)下游的第二轴向区段(15.2)的轴向方向地延伸。

8.根据权利要求7所述的冷却循环系统，其特征在于，所述前进流通道(16)的直接连接至所述分支位置(13)的轴向区段平行于所述回流通道(17)的直接连接至所述通入位置(14)的轴向区段的轴向方向地延伸。