[发明专利]充气轮胎有效
申请号: | 201480008480.4 | 申请日: | 2014-02-25 |
公开(公告)号: | CN104995040B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 须贺勇一 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
主分类号: | B60C11/00 | 分类号: | B60C11/00;B60C5/00;B60C11/04;B60C11/13 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 薛晓奇,段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
1.一种充气轮胎,其特征在于,具备:
具有胎面花纹的胎面部;
一对胎圈部;和
一对胎侧部,其设置于所述胎面部的两侧,连接于所述一对胎圈部与所述胎面部;
所述胎面部,在所述胎面花纹的隔着轮胎赤道面的轮胎宽度方向的两侧的半个胎面区域,分别具备:外侧周向主槽,其在从轮胎赤道面在轮胎宽度方向上离开轮胎接地宽度的30~35%的位置具有槽中心位置,在轮胎周向上延伸;和至少1条内侧周向主槽,其设置于所述外侧周向主槽之间,在轮胎周向上延伸;
在确定了第1圆弧形状和第2圆弧形状时,所述第1圆弧形状形成为,经过所述外侧周向主槽各自的与胎面表面相接的轮胎宽度方向的内侧的边缘端和所述内侧周向主槽的与胎面表面相接的两侧的边缘端,并且中心点位于轮胎赤道面上,所述第2圆弧形状经过所述外侧周向主槽各自的与胎面表面相接的轮胎宽度方向的外侧的边缘端,并且在所述外侧周向主槽上与所述第1圆弧形状相接而连接,
所述第2圆弧形状的圆的半径为所述第1圆弧形状的圆的半径的75~95%的范围内;
位于所述外侧周向主槽间的第1陆部的胎面轮廓线相对于所述第1圆弧形状突出;
进一步,所述外侧周向主槽的轮胎宽度方向外侧的第2陆部的胎面轮廓线都相对于所述第2圆弧形状突出;
所述第1陆部相对于所述第1圆弧形状的突出量以及所述第2陆部的轮廓线相对于所述第2圆弧形状的突出量都为1.0mm以下。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎,其中:
所述第2陆部的轮廓线的所述突出量,随着从所述外侧周向主槽朝向轮胎宽度方向外侧而增大,达到最大突出量后,所述突出量减少。
3.根据权利要求2所述的充气轮胎,其中:
所述第2陆部的轮廓线延伸到从所述最大突出量的轮胎宽度方向的位置向轮胎宽度方向外侧离开轮胎最大宽度的5~15%的位置。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的充气轮胎,其中:
所述第2陆部的轮廓线的最大突出量为0.3~1.0mm。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的充气轮胎,其中:
所述第1陆部的轮廓线的最大突出量为0.2~0.5mm。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的充气轮胎,其中:
在所述外侧周向主槽中,以所述轮胎赤道面为中心的胎面宽度方向的一侧即第1侧的半个胎面区域中的第1外侧周向主槽的槽宽,比胎面宽度方向的另一侧即第2侧的半个胎面区域中的第2外侧周向主槽的槽宽细;
关于所述第2陆部的轮廓线的所述突出量,在所述第1侧的所述突出量比在所述第2侧的所述突出量大。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的充气轮胎,其中:
所述充气轮胎被指定了车辆装配朝向,使得在将所述充气轮胎装配于车辆时,所述第1侧成为车辆外侧。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的充气轮胎,其中:
所述内侧周向主槽在所述半个胎面区域分别设置有1条,所述内侧周向主槽在从轮胎赤道面在轮胎宽度方向上离开轮胎接地宽度的10~15%的位置具有槽中心位置。
9.根据权利要求8所述的充气轮胎,其中:
在将所述外侧周向槽以及所述内侧周向槽中的、位于轮胎宽度方向的一侧的相邻的外侧周向主槽以及内侧周向槽,设为第1周向主槽以及第2周向主槽时,所述第2周向主槽的槽宽W2相对于所述第1周向主槽的槽宽W1的比W2/W1为4~5。
10.根据权利要求9所述的充气轮胎,其中:
在设置于所述胎面部的在轮胎周向上延伸的所有周向主槽中,所述第1周向主槽具有最小槽宽,所述第2周向主槽具有最大槽宽。
11.根据权利要求1~10中任一项所述的充气轮胎,其中:
所述第1陆部具有所述轮胎赤道面所横截的中央陆部;
所述中央陆部的胎面轮廓线相对于所述第1圆弧形状突出。
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