[发明专利]电池预热系统和利用其的电池预热方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池预热系统和利用其的电池预热方法，更具体地，涉及一种利用电池在放电期间产生的热而预热该电池的系统以及一种利用其的电池预热方法。

本申请要求于2013年5月8日在韩国提交的第10-2013-0052096号韩国专利申请的优先权，其公开内容以引证的方式纳入本说明书。

背景技术

近来，改善能效和减少CO₂排放在汽车行业仍然是一个大目标。对此，汽车行业一直尝试通过使用具有更高输出和更高充电效率的锂离子二次电池替代常规的铅蓄电池以改善能效。

但是，锂离子二次电池具有当温度下降至一定温度以下时其输出特性急剧降低的缺点，并且锂离子二次电池的该缺点是提高车辆冷起动性所需克服的问题。

发明内容

技术问题

本发明的目的在于解决上述问题，因此，本发明是针对利用电池自身产生的热来改善车辆的冷起动性，但并不使现有车辆能量供应系统发生巨大改变。

然而，本发明的技术课题不限于上述课题，本领域普通技术人员可通过以下详细描述而更好的理解上述没有涉及的其它技术课题。

技术方案

为实现上述目的，根据本发明的一实施方案的电池预热系统包括以下单元：打开信号接收单元(open signal receiving unit)，其接收用于打开车辆门的开门信号；温度测量单元，其测量连接至车辆起动机的电池组的温度；控制单元，其参照与开门信号被打开信号接收单元接收时通过温度测量单元所测温度相关联的信息而输出强制放电开始信号；和强制放电电路单元，其响应强制放电开始信号而使构成电池组的多个电池模块强制放电。

当所述电池组的测量温度低于第一基准温度时，所述控制单元可输出所述放电开始信号。

当通过所述强制放电使所述电池组的温度达到第二基准温度或使放电量达到设定的基准放电量时，所述控制单元可输出强制放电结束信号。

所述强制放电电路单元可包括连接在所述电池模块两端之间的强制放电开关，以响应所述强制放电开始信号和强制放电结束信号而进行开关ON/OFF操作。

所述强制放电电路单元可响应强制放电开始信号而使多个电池模块同时或依设定次序依次强制放电。

此外，为实现上述目的，根据本发明的另一实施方案的电池预热系统包括以下单元：打开信号接收单元，其接收用于打开车辆门的开门信号；温度测量单元，其测量连接至车辆起动机的电池组的温度；电池状态测量单元，其测量构成电池组的多个电池模块的各个的荷电状态(SOC)；控制单元，其参照与开门信号被打开信号接收单元接收时通过温度测量单元所测温度相关联的信息而输出强制放电开始信号，并参照多个电池模块的各个的SOC输出平衡开始信号；强制放电电路单元，其响应强制放电开始信号而使多个电池模块中的一部分电池模块强制放电；和平衡单元，其响应平衡开始信号而使各个电池模块的荷电状态平衡。

当所述电池组的测量温度低于第一基准温度时，所述控制单元可输出放电开始信号。

当通过所述强制放电使所述电池组的温度达到第二基准温度或使放电量达到设定的基准放电量时，所述控制单元可输出强制放电结束信号。

所述强制放电电路单元可包括连接在所述电池模块中的一部分电池模块的两端之间的强制放电开关，以响应强制放电开始信号和强制放电结束信号而进行开关ON/OFF操作。

所述强制放电电路单元可响应所述强制放电开始信号而使多个电池模块中的一部分电池模块同时或依设定次序依次强制放电。

所述电池状态测量单元可包括电压传感器，以测量所述电池模块的电压。

所述电池状态测量单元也可包括SOC计算单元，以利用包括由电压传感器所感应的电压值在内的信息来计算电池模块的SOC。

所述控制单元可利用包括由电压传感器感应的电压值在内的信息来计算电池模块的SOC。

所述平衡单元可通过使被强制放电的所述一部分电池模块之外的剩余电池模块强制放电而平衡荷电状态。

另一方面，为实现上述目的，根据本发明的车辆能量供应系统包括所述电池预热系统和连接至所述电池预热系统的电池组。

此外，为实现上述目的，根据本发明的车辆包括所述车辆能量供应系统和用于接收来自所述电池组的起动所需的能量的起动机。