[发明专利]可重新配置的乘客长条座椅在审
申请号: | 201480009427.6 | 申请日: | 2014-02-18 |
公开(公告)号: | CN105008223A | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 斯文·陶贝特;弗洛里安·施密特 | 申请(专利权)人: | 空中客车作业有限公司 |
主分类号: | B64D11/06 | 分类号: | B64D11/06 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 周艳玲;王琦 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重新 配置 乘客 长条 座椅 | ||
1.一种乘客长条座椅(10),具有:
靠背(12);
座部元件(14);
紧固轨道(30),该紧固轨道(30)大致平行于所述座部元件(14)的纵向轴线(L1)在所述座部元件(14)的朝向所述靠背(12)的边缘区域中延伸;和
安全带系统(32),在所述乘客长条座椅(10)的第一配置中,该安全带系统(32)包括第一数量的安全带(34),该第一数量的安全带(34)在与所述乘客长条座椅(10)的所述第一配置相适应的第一位置中被能拆卸地紧固到所述紧固轨道(30),并且在所述乘客长条座椅(10)的第二配置中,该安全带系统(32)包括第二数量的安全带(34),该第二数量的安全带(34)在与所述乘客长条座椅(10)的所述第二配置相适应的第二位置中被能拆卸地紧固到所述紧固轨道(30)。
2.根据权利要求1所述的乘客长条座椅,
其特征在于,在所述乘客长条座椅(10)的第三配置中,所述安全带系统(32)包括第三数量的安全带(34),该第三数量的安全带(34)在与所述乘客长条座椅(10)的所述第三配置相适应的第三位置中被能拆卸地紧固到所述紧固轨道(30)。
3.根据权利要求1或2所述的乘客长条座椅,
其特征在于,所述座部元件(14)具有连续的座表面(16)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的乘客长条座椅,
其特征在于,所述靠背(12)具有连续的靠背表面(18)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客长条座椅,
其特征在于,在所述紧固轨道(30)上提供有以沿所述紧固轨道(30)分布的方式布置的多个第一安全带保持元件(36),每个第一安全带保持元件(36)能被能拆卸地连接到提供在所述安全带系统(32)的安全带(34)上的第二安全带保持元件(48)。
6.根据权利要求5所述的乘客长条座椅,
其特征在于,至少一个第一安全带保持元件(36)能沿所述紧固轨道(30)移位并能锁定在沿所述紧固轨道(30)的不同的位置中。
7.根据权利要求5或6所述的乘客长条座椅,
其特征在于,至少一个第一安全带保持元件(36)包括围绕所述紧固轨道(30)的周界延伸的紧固部分(38)和从所述紧固部分(38)延伸以将所述第一安全带保持元件(36)连接到第二安全带保持元件(48)的连接部分(40)。
8.根据权利要求7所述的乘客长条座椅,
其特征在于,所述连接部分(40)包括第一连接板(42)、大致平行于所述第一连接板(42)延伸的第二连接板(44)以及大致垂直于所述第一连接板(42)和所述第二连接板(44)并在所述第一连接板(42)和所述第二连接板(44)之间延伸的连接轴(46)。
9.根据权利要求5至8中任一项所述的乘客长条座椅,
其特征在于,至少一个第二安全带保持元件(48)包括具有弹簧钩鼻部(52)的连接弹簧钩(50),所述弹簧钩鼻部(52)被弹性地预张拉至所述连接弹簧钩(50)的闭合位置。
10.根据权利要求5至9中任一项所述的乘客长条座椅,
其特征在于,至少一个第二安全带保持元件(48)包括基板(54)以及眼部(56),该眼部(56)被形成在所述基板(54)中用于将所述第二安全带保持元件(48)连接到所述安全带(34)的带元件。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的乘客长条座椅,
其特征在于扶手系统(58),在所述乘客长条座椅(10)的第一配置中,该扶手系统(58)包括第一数量的扶手(60a、60b),该第一数量的扶手(60a、60b)被布置在与所述乘客长条座椅(10)的所述第一配置相适应的第一位置中,并且在所述乘客长条座椅(10)的第二配置中,该扶手系统(58)包括第二数量的扶手(60b、60c),该第二数量的扶手(60b、60c)被布置在与所述乘客长条座椅(10)的所述第二配置相适应的第二位置中。
12.根据权利要求11所述的乘客长条座椅,
其特征在于,在所述乘客长条座椅(10)的第三配置中,所述扶手系统(58)包括第三数量的扶手(60a),该第三数量的扶手(60a)被布置在与所述乘客长条座椅(10)的所述第三配置相适应的第三位置中。
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