[发明专利]用于在空气预调节时运行机动车的方法和机动车有效
申请号: | 201480009884.5 | 申请日: | 2014-02-20 |
公开(公告)号: | CN105073459B | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | M·吉森霍纳 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 空气 调节 时运 机动车 方法 | ||
1.一种用于运行机动车(7)的方法,其中,通过激活信号在停止工作的机动车(7)中通过至少一个空气调节装置(10)开始机动车(7)的、由驱动装置(8)驱动的空气调节,其中,以最大的驱动装置运行持续时间运行驱动装置(8),
其特征在于,
根据驱动装置(8)的温度(3)和/或机动车(7)的环境温度(4)和/或机动车(7)的排气装置(9)的温度选择最大的驱动装置运行持续时间,其中,这样选择最大的驱动装置运行持续时间,使得在至少一个温度(3、4)下所允许的最大排气排放量不会被超出,从而提高在空气预调节方面的舒适度并且同时降低高有害物质浓度的危险,
在控制器的存储装置中存在特性曲线(5),在该特性曲线中根据温度(3、4)能够推导出最大的驱动装置运行持续时间,其目标是使最大允许的排气排放不被超出,
最大的驱动装置运行持续时间随驱动装置(8)升高的温度(3)和/或升高的环境温度(4)和/或排气装置(9)升高的温度而上升。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,从至少一个特性曲线(5)和/或驱动装置综合特性曲线中选择出最大的驱动装置运行持续时间。
3.一种机动车(7),其包括驱动装置(8)、能够通过驱动装置(8)驱动的空气调节装置(10)和控制器(11),所述控制器设计用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法。
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