[发明专利]通过主阀动作的选择性中止的发动机阀的汽缸内辅助致动

权利要求书

1.一种致动与内燃发动机的汽缸相关的第一发动机阀的设备，所述内燃发动机还包括将运动从第一运动源传输至所述第一发动机阀的第一运动传输机构以及将运动从第二运动源传输至至少一个第二运动接收件的第二运动传输机构，其中所述第一运动源和所述第二运动源唯独与所述汽缸相关，所述设备包括：

第三运动传输机构，其配置成可操作地连接至所述第二运动源和所述第一发动机阀，并且进一步配置成将运动从所述第二运动源传输至所述第一发动机阀；

运动去耦器，其配置成可操作地连接至所述第一运动传输机构和所述第一发动机阀，并且进一步配置成选择性地中止从所述第一运动传输机构至所述第一发动机阀的运动传输；以及

重置机构，其配置成可操作地连接至所述第二运动传输机构和所述第三运动传输机构，并且进一步配置成基于所述第二运动传输机构的工作而选择性地中止从所述第三运动传输机构至所述第一发动机阀的运动传输。

2.一种致动与内燃发动机的汽缸相关的第一发动机阀的系统，其包括如权利要求1所述的设备，并且还包括：

控制器，其配置成可操作地连接至所述运动去耦器，并且进一步配置成指示所述运动去耦器何时中止从所述第一运动传输机构至所述第一发动机阀的运动传输。

3.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述第三运动传输机构包括：

主控活塞，其配置成从所述第二运动源接收运动；

从动活塞，其配置成将运动传输至所述第一发动机阀；以及

液压线路，所述液压线路提供所述主控活塞和所述从动活塞之间的流体连通。

4.如权利要求3所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：

单向阀，其配置成将液压流体供给至所述液压线路。

5.如权利要求4所述的设备，其特征在于，所述设备还包括控制阀，其中所述单向阀设置在所述控制阀中。

6.如权利要求3所述的设备，其特征在于，所述重置机构包括与所述液压线路流体连通并且配置成从所述液压线路释放液压流体的阀。

7.如权利要求3所述的设备，其特征在于，所述重置机构包括蓄积器，所述蓄积器与所述液压线路流体连通，并且配置成从所述液压线路接收液压流体。

8.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述第三运动传输机构和所述重置机构设置在壳体中，所述壳体配置成用于附接至所述内燃发动机。

9.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述第二运动传输机构包括摇臂，并且其中所述第三运动传输机构和所述重置机构设置在所述摇臂中。

10.一种致动与内燃发动机的汽缸相关的第一发动机阀的设备，所述内燃发动机还包括将运动从第一运动源传输至所述第一发动机阀的第一摇臂以及将运动从第二运动源传输至与所述汽缸相关的第二发动机阀的第二摇臂，其中所述第一运动源和所述第二运动源唯独与所述汽缸相关，所述设备包括：

液压空动组件，其配置成可操作地连接至所述第二运动源和所述第一发动机阀，所述液压空动组件包括配置成从所述第二运动源接收运动的主控活塞、配置成将运动提供至所述第一发动机阀的从动活塞以及提供所述主控活塞和所述从动活塞之间的流体连通的液压线路；

运动去耦器，其配置成可操作地连接至所述第一摇臂和所述第一发动机阀，并且进一步配置成选择性地中止从所述第一摇臂至所述第一发动机阀的运动传输；以及

重置机构，其配置成可操作地连接至所述第二摇臂和所述液压线路，并且进一步配置成基于所述第二摇臂的工作而选择性地转移所述液压线路中的液压流体。

11.如权利要求10所述的设备，其特征在于，所述液压空动组件设置在壳体中，所述壳体配置成用于附接至所述内燃发动机。

12.如权利要求10所述的设备，其特征在于，所述液压空动组件设置在所述第二摇臂中。

13.如权利要求10所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：

单向阀，其配置成将液压流体供给至所述液压线路。

14.如权利要求13所述的设备，其特征在于，所述设备还包括控制阀，其中所述单向阀设置在所述控制阀中。

15.如权利要求10所述的设备，其特征在于，所述重置机构包括与所述液压线路流体连通并且配置成从所述液压线路释放液压流体的阀。