[发明专利]脱硝装置的控制装置、脱硝装置、及脱硝装置的控制方法有效
申请号: | 201480010580.0 | 申请日: | 2014-05-26 |
公开(公告)号: | CN105051361B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 村田聪;平冈直大;中川贵裕;上田哲司 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/34 | 分类号: | F02M26/34;F02M26/06;F02M26/35;F02M26/19;F02M26/10;F02D41/00 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;刘煜 |
地址: | 日本国东京都*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脱硝装置 壳体 柴油机 返回 废气 废气涡轮 控制装置 旋转驱动 送风机 吸入口 送出 导向压缩机 空气导向 压力测定 消音器 压缩机 排出 泄露 压缩 吸引 | ||
1.一种脱硝装置的控制装置,所述脱硝装置具备:
废气涡轮,通过内燃机排出的废气而被旋转驱动;
压缩机,通过所述废气涡轮的旋转驱动,将从吸入口吸引的空气和所述废气的一部分压缩,并向所述内燃机送出;
混合机构,将所述空气和所述废气混合后导向所述吸入口;
空气导入机构,与所述混合机构连接,并且将所述空气导向所述混合机构;及
送风机,将所述废气向所述混合机构送出,
所述脱硝装置的控制装置的特征在于,具备:
压力测定机构,设置于所述空气导入机构的空气入口的端面附近,测定导向所述压缩机的气体的压力;及
转速控制机构,控制所述送风机的转速,以使所述压力测定机构所测定的压力测定值低于大气压。
2.根据权利要求1所述的脱硝装置的控制装置,其特征在于,
所述转速控制机构控制所述送风机的转速,以使所述压力测定值成为与扫气压力、所述压缩机的转速、所述内燃机的负荷、及所述内燃机的转速中的任一种相对应的上限值以下。
3.根据权利要求2所述的脱硝装置的控制装置,其特征在于,
所述脱硝装置设置在船舶,
所述上限值具有与所述船舶运行中可预见的所述内燃机的负荷变动相对应的范围。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的脱硝装置的控制装置,其特征在于,
所述转速控制机构对根据供给到所述内燃机的氧气浓度计算出的所述送风机的转速进行补正,以使所述压力测定值低于大气压。
5.一种脱硝装置,其特征在于,具备:
废气涡轮,通过内燃机排出的废气而被旋转驱动;
压缩机,通过所述废气涡轮的旋转驱动,将从吸入口吸引的空气和所述废气的一部分压缩,并向所述内燃机送出;
混合机构,将所述空气和所述废气混合后导向所述吸入口;
空气导入机构,与所述混合机构连接,并且将所述空气导向所述混合机构;
送风机,将所述废气向所述混合机构送出,及
控制装置,其具有测定导向所述压缩机的气体压力的压力测定机构、及控制所述送风机的转速,以使所述压力测定机构所测定的压力测定值低于大气压的转速控制机构,所述压力测定机构设置于所述空气导入机构的空气入口的端面附近。
6.一种脱硝装置的控制方法,所述脱硝装置具备:
废气涡轮,通过内燃机排出的废气而被旋转驱动;
压缩机,通过所述废气涡轮的旋转驱动,将从吸入口吸引的空气和所述废气的一部分压缩,并向所述内燃机送出;
混合机构,将所述空气和所述废气混合后导向所述吸入口;
空气导入机构,与所述混合机构连接,并且将所述空气导向所述混合机构;及
送风机,将所述废气向所述混合机构送出,
所述脱硝装置的控制方法的特征在于,具备:
第一工序,通过压力测定机构测定导向所述压缩机的气体的压力,所述压力测定机构设置于所述空气导入机构的空气入口的端面附近;及
第二工序,控制所述送风机的转速,以使所述压力测定机构所测定的压力测定值低于大气压。
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