[发明专利]用于识别磁极滑差的方法

说明书

用于识别与能量供应网(1)电连接的发电机(2)、特别是同步发电机的磁极滑差的方法，其中，发电机(2)的转子(3)与内燃机(5)的、特别是燃气发动机的发动机轴(4)机械连接，其中，内燃机(5)在稳定的运行模式下以基本不变的机械旋转频率(n)运行，其中，检测或确定发动机轴(4)的机械旋转频率(n)和能量供应网(1)的电旋转频率(f)，其中，在机械旋转频率(n)与电旋转频率(f)的偏差(6)大于可预定的阈值(7)时输出信号(11)，其中，将该信号(11)视为所探测到的磁极滑差。

技术领域

本发明涉及一种用于识别与能量供应网电连接的发电机、特别是同步发电机的磁极滑差的方法，其中，发电机的转子与内燃机的、特别是燃气发动机的发动机轴机械连接，其中，内燃机在稳定的运行模式下以基本不变的机械旋转频率运行；并且本发明还涉及一种相应构成的磁极滑差识别设备。

背景技术

在与能量供应网(例如公共的能量供应网或在孤网运行时的本地的能量供应网)连接的同步发电机中，磁极转子角或者说负载角众所周知地表示发电机转子上的磁极与发电机定子上的磁极的偏差。在此，在转子上的磁极通常通过在转子上的被供应直流电的励磁绕组产生，而在发电机定子上的磁极通过能量供应网的施加于在定子上的相应绕组上的电压产生，该能量供应网典型地实施为三相的。磁极转子角因此以指示器型式描述在定子电压与转子电压或者说磁极转子电压之间的角度，其中，在同步发电机的发电机运行中，转子电压比定子电压提前。在能量供应网的负载增加时、亦即在发电机的能量供给提高时，该磁极转子角增大。如果磁极转子角过大，则这导致发电机的不平稳性，其中，由内燃机经由与转子连接的发动机轴引入的机械功率不再如所希望的那样可以转变为电功率，并且内燃机开始高速旋转。在不平稳的运行状态下的该摆动(Kippen)众所周知被称为磁极滑差。

因为磁极滑差和与其联系的内燃机高速旋转可能对内燃机和对发电机造成损害，所以值得期待的是避免或识别磁极滑差，以便在识别到磁极滑差时可以相应地作出反应并且可以应对内燃机的高速旋转。

发明内容

因此，本发明的目的在于，给出一种简单的方法，以便识别磁极滑差。

按照本发明，所述目的通过一种具有以下技术特征的方法来实现。

具体地，用于识别与能量供应网电连接的发电机的磁极滑差的方法，其中，发电机的转子与内燃机的发动机轴机械连接，其中，内燃机在稳定的运行模式下以不变的机械旋转频率运行，检测或确定发动机轴的机械旋转频率和能量供应网的电旋转频率，其中，在机械旋转频率与电旋转频率的偏差大于可预定的阈值时输出信号，其中，将该信号视为所探测到的磁极滑差。

此外，按照本发明，所述目的还通过一种具有以下技术特征的磁极滑差识别设备来实现。

具体地，用于识别与能量供应网电连接的发电机的磁极滑差的磁极滑差识别设备，其中，发电机的转子与内燃机的发动机轴机械连接，其中，设有用于检测发动机轴的机械旋转频率的转速传感器和用于检测能量供应网的电旋转频率的电网频率传感器，设有评价单元，其中，检测的机械旋转频率和检测的电旋转频率能经由信号线报告给该评价单元，由评价单元能确定机械旋转频率与电旋转频率的偏差，其中，在偏差大于可预定的阈值时能由评价单元输出被视为所探测到的磁极滑差的信号。

本发明的有利的设计方案在从属权利要求中给出。

因此，按照本发明规定，检测或确定发动机轴的机械旋转频率和能量供应网的电旋转频率，其中，在机械旋转频率与电旋转频率的偏差大于可预定的阈值时输出信号，其中，将该信号视为所探测到的磁极滑差。

在出现磁极滑差时，内燃机从其在平稳的稳定的运行模式期间的基本不变的转速起开始高速旋转。可以将该高速旋转识别为发动机轴的机械旋转频率与定子电压的电旋转频率的偏差并且探测为磁极滑差。